智慧荆楚路——湖北智慧交通建设亮点纷呈

九省通衢，通达四方。近年来，湖北省交通运输厅深入贯彻落实国家“人工智能+”战略部署，以数字化转型为主线，多措并举推进智慧交通建设。从“人海战术”到“云端智控”，从地面巡查到空地一体，一条条智慧公路在荆楚大地悄然生长。

2025年4月，湖北入选国家第二批公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域，首年度绩效评价获评A档。“我们正在加快实施公路水路交通基础设施数字化转型升级工程，用3年时间，推动1808公里国家高速公路、930公里普通国道、557公里高等级航道数字化改造，为交通数智化升级夯实‘底座’，同时叠加人工智能技术的规模化应用，切实推动湖北交通高质量发展。”厅党组成员、副厅长王炜介绍。

截至目前，全省31.47万台套营运车辆、船舶完成北斗规模应用，国家高速公路主线视频监控平均间距缩短至0.7公里。数字背后，是一个中部大省向“智慧交通高地”迈进的坚定步伐。

高速公路智能监测平台：让每一公里都“会说话”

9月24日上午，笔者走进湖北交投集团指挥调度中心，一块巨型屏幕实时跳动着全省6908公里高速公路的“生命体征”。这个汇聚19000多路视频资源的“智慧大脑”，对收费站、重点路段、重要桥隧进行全天候、无死角监控。

真正让这个“大脑”拥有思考能力的，是今年6月发布的全省首个交通行业专属AI模型——“荆楚•行”。历时16个月打磨，依托31.8亿条公路全业务数据和70P国产算力集群，以“1+5+X”架构将AI能力渗透到高速运营的每一个环节：道路病害识别精度达到毫米级，事件识别准确率超95%，安全隐患处置由“小时级”压缩至“分钟级”。“这是湖北交投集团以人工智能赋能交通产业转型升级的标志性成果，也是行业从‘数字化’迈向‘智能化’的关键一跃。”湖北交投集团党委委员、副总经理、总法律顾问罗寿龙表示。

湖北交投低空智控平台

今年“五一”假期，湖北交投所辖高速通行车辆846.72万辆，保畅压力前所未有。以姜德生、刘经南双院士工作站成果为支撑，平台深度融合光纤光栅与北斗技术，在京港澳、沪渝等重点路段打造“路纹+桥纹”基因监测体系，精准捕捉路面、桥梁毫米级细微形变。

AI巡检车化身“路面CT师”，病害检出率超90%，效率较人工提升30到50倍。依托门架及沿线高清视频，系统自动监测事故事件超 262 万条，真正实现“机器盯屏、人工处置”。“五一”期间，通过视频预警发现特情30049起，支撑起“1分钟响应、3分钟联动、15分钟处置”的高效应急机制。

数字京港澳智慧管控平台，是湖北交投集团指挥调度中心在京港澳高速的专项应用与延伸——二者数据互通、协同联动，共同织就全路网监测一张网。平台与武汉理工姜德生院士团队联合攻关，在拉丝过程中同步刻写光栅，单根光纤集成数十万个“感知点”，一次铺缆即可监测10公里，实现无源、免维护、全天候的结构健康监测。

今年春运大雾天，某路段视频全白，平台却通过光纤振动精确捕捉缓行车流，自动启动动态限速和诱导发布;桥梁挠度数据异常，系统秒级预警。如今谈及这一系统的运行价值，湖北交投京珠运营公司党委书记、董事赵曙晖表示：“这套系统既看车流又护结构，真正让京港澳高速拥有‘会思考的皮肤’，让安全与畅通不再是‘看天吃饭’。”

在运营管理维度，平台同样赋能收费稽核。截至今年8月底，收费板块通行车流量达3.52亿台次，减免通行费36.83亿元。

AI赋能之下，平台实现未来12小时车流预测、应急资源智能匹配、收费稽核智能查验，从“看见”到“看懂”、从“响应”到“预判”，让每一公里都拥有会思考的数字生命。

无人机+低空经济：双轴布阵“天空之眼”

7月9日，京港澳高速武汉西互通附近，一架无人机悬停于缓行车流上方喊话疏导，从预警到完成疏导，时效较传统模式大幅提升。这已是湖北交投低空业务的日常。

174架无人机、95座机巢以武汉为中心沿京港澳、汉宜高速双轴布阵，目前京港澳北段、汉宜高速已全线覆盖，武汉周边局部成网，集团管养长江大桥全部纳入巡检范围。湖北交投自主研发的低空智能管控平台打破多品牌壁垒，实现异构无人机群统一飞控，指令下达即可1分钟响应、5分钟抵达，累计安全飞行超11000架次。常福培训基地已培养200多名持证飞手;边坡监测预警测试场上，北斗定位、毫米波雷达、阵列光纤光栅构建起“由表及里、空天地一体”的全维度监测体系，数据超阈值10秒内联动爆闪警示设备。

长江之上，10座跨江大桥见证着全新巡检方式：棋盘洲长江大桥主跨1038米，无人机AI云台相机可实现毫米级病害定位，过去需封道、十几人上阵，如今两人操作、无需封路;沪渝高速边坡夜间出现险情，系留无人机迅速升空照明，微小位移精准锁定。龟峰山景区，无人机送物资上山从2小时缩短至5分钟，“五一”运输效率提升4倍。安陆服务区接驳配送、江夏区“无人机+市政AI巡检”，让低空服务从路网延伸至城市治理。

北斗地基增强系统提供厘米级定位、毫米级监测，隧道连续定位打破盲区，构筑京港澳高速精准时空协同能力。在今年5月G50沪渝高速K1291+200边坡地质灾害中，“锋速通”应急指挥方舱在鄂西深山信号薄弱地带累计完成5次应急调度保障、72小时连续作战，成功构建“地面近距离监测+现场集中指挥+高空全域巡查+后台远程调度”的立体化处置模式。

湖北交投AI智能巡检车

天上有北斗，空中有无人机，地面有AI巡检车。“空地一体、星地协同”的立体感知网络，让每一公里都可感、可测、可控。

交通综合行政执法智能平台：从“铁脚板”到“智慧脑”

科技赋能同样改变了交通综合行政执法面貌。湖北正以“数据赋能、智能研判、协同共治”为核心，构建覆盖全路网、全天候的智慧巡查体系。而在执法办案的“最后一公里”，“楚路法眼”智能体正重新定义效率与标准。

湖北省交通运输综合行政执法局党委委员、副局长刘君峰介绍，针对基层执法日常性工作繁重、重复性劳动占比高的痛点，“楚路法眼”智能体将引入智能要素提取、对话式办案、全自动文书生成等功能，精准适配基层一线高频执法场景，构建智能监测、智能审批、智能评查三重管控能力。

首创“规则引擎+大模型”双脑协同架构，将数百部法规编译为刚性规则引擎，杜绝AI“自由发挥”风险;“国产算力+政务安全”双栈部署，原始数据不出域。自研全链路文书质检算法将78类规则内嵌办案流程，瑕疵识别从“人工抽查”升级为“AI全面校验”。实战检验中，单案办理时长缩短50%以上，替代80%以上的人工重复性工作。

7月27日15时,孝感市某重点路段，一台不起眼的5G布控球悄然“上岗”，几分钟后，预警信息弹出，3台涉嫌超限车辆被同步锁定。孝感市交通运输综合执法支队指挥中心将线索推送至一线执法人员手持终端，从预警到拦查，全程不到50分钟，这是该支队数智化转型后的执法常态。

在咸宁、宜昌两地试点中，“楚路法眼”已覆盖公路路政、道路运政、水路运政等七大执法门类，可实现智能办案、文书质检、案件审批、案卷评查的全流程线上执法办案。

与此同时，探索构建湖北高速路政智慧巡查体系，整合卫星遥感、地面监控、无人机、执法终端等多源AI智能分析技术，搭建违法行为智能研判与风险预警模型。从“铁脚板”到“智慧脑”，从人工抽查到智能分析，湖北交通运输执法正完成一场脱胎换骨的智能化升级。

凝聚创新合力，行业影响持续扩大。目前，省厅已组织申报交通运输部第一批“人工智能+交通运输”典型应用场景项目30项，涵盖智能驾驶、智慧公路、智能航运等重点领域;推动建立“人工智能+交通运输”协调机制。33家政校企单位参与成立交通数据联盟。

从高速智能监测平台的“天眼”，到174架无人机组成的低空“哨兵”，从北斗高精度时空基座到“楚路法眼”智能执法，湖北智慧交通的探索正以数智之力，让古老“九省通衢”在数字时代焕发新的生机。 (杨丽芳 黄嘉鹏 黄天慧)

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