灌缝装备多地投用 保障秋季沥青路面裂缝规范处置

随着气温回落，北方各地陆续进入沥青路面裂缝处置的集中期。裂缝封闭是路面预防性养护的常规项目，但工序不规范导致的返工并不少见。近日，新乡市通达公路新科技有限公司生产的吸尘式开槽机、全自动温控灌缝机等养护装备在多地养护工地投入使用，为今年秋季的灌缝作业提供了从开槽到灌注的成套设备。

裂缝处置看似是小工序，实际上每个环节都有质量控制点。地表水沿裂缝下渗会削弱基层强度，冬季冻融循环加速裂缝扩展，拖延处置的裂缝往往来年发展成坑槽。赶在冻融之前把裂缝封好，是投入小、见效直接的一道养护作业。

高速项目应用

2026年6月至9月，江西省交通投资集团有限责任公司南昌西管理中心宜丰养护所对昌栗高速东段、武吉高速中段实施路面裂缝灌缝维修，按开槽、清缝、灌注的标准流程处置沥青路面裂缝，计划灌缝总长约5.5万米。项目开槽、灌注工序使用新乡市通达公路新科技有限公司生产的吸尘式开槽机、全自动温控灌缝机等装备。高速公路交通量大、作业窗口有限，设备的作业效率与灌注稳定性，直接关系到养护工期与通行恢复。

裂缝分类与开槽工艺

灌缝并非适用于所有裂缝，纵向裂缝、横向裂缝和温度裂缝缝缘相对整齐，适合开槽灌缝；网裂、龟裂说明路面结构损坏面积较大，应按坑槽修补工艺处置。作业前先摸清裂缝走向、宽度和密集程度，再安排机具和材料。

开槽环节，规范做法是沿裂缝中心线切出均匀的矩形凹槽，常规施工槽宽约1厘米、槽深约1.5厘米，两侧各扩5毫米切除松散边缘。槽口断面以矩形为宜、避免V形，矩形槽两侧壁提供的粘结面积更大，灌缝材料抗车轮拉脱能力更强。

以此次投入工地的TDKX-30吸尘式开槽机为例，开槽宽度、深度可在8至50毫米范围调节，六片合金刀盘配合裂缝定位跟踪指示针沿缝走刀；切割与吸尘同步进行，3000瓦涡轮风机将粉尘收入40升集尘桶，减少作业扬尘，适合市政路段和环保要求较高的区域使用。

槽面清理与干燥

开槽后槽内残留浮尘，需用高压气流吹净。槽壁潮湿会导致灌缝材料粘结不良，雨后或路面潮湿时不宜作业。这一环节不产生可见成果，在实际施工中最容易被压缩甚至省略，而灌缝失效的案例中相当一部分源于此。

灌注温度与搅拌控制

灌注是裂缝处置的关键环节，控制点集中在温度、搅拌和灌注量上。

加热型灌缝胶需加热至180至190摄氏度区间使用：温度不足，胶体粘度大，灌注不密实；温度过高，则可能加速材料老化。该温度区间内胶体容易离析，轻质成分上浮、重质成分下沉，熔胶过程中搅拌须全程运行。搅拌桨居中、贴近罐底罐壁、自下而上翻动胶体的结构，罐内不易留下死角，出胶均匀度更好。

以车载机型TDZ-500全自动温控灌缝机为例，料罐容积500升，导热油间接加热、边施工边投料，熔胶能力每小时260公斤；出胶管电加热恒温输送，出胶枪头可360度旋转，不移动设备即可完成双车道灌注，长里程集中作业效率更高。

灌注量上，胶面高出路面1至2毫米即可，通车碾压后与路面齐平；灌注过量反而容易被车轮带出。

收面养护与开放交通

灌注完成后刮平胶面，撒布少量干石屑防止车轮粘带，自然冷却30至60分钟，材料成型后开放交通。封闭交通时间短、占地作业面小，是灌缝工序在养护组织上的优势。

材料与标准

灌缝材料执行2025年3月实施的JT/T 740-2024《路面加热型灌缝胶》行业标准，锥入度、软化点、低温拉伸等材料性能指标按标准检验。新乡市通达公路新科技有限公司系该标准起草单位之一，生产的道路灌缝胶（路宁系列）与开槽机、灌缝机等设备配套使用。该公司自2010年起组建自有灌缝施工队伍，设备设计依据一线施工反馈持续改进。

从行业层面看，路面养护正逐步从损坏后修补转向预防性养护，早期建成的路面陆续进入维修周期，裂缝封闭这类预防性作业的比重将持续上升。规范工序加上适用的装备，路面养护资金的使用效率才有保障。

(新媒体责编：wa123)