交通站场中心下属南站枢纽公司科技赋能枢纽交通提质增效 网约车蓄车听单联动模式开启试运行

综合交通枢纽是展示城市文明形象的重要窗口，枢纽接驳交通治理更是城市综合交通体系建设的关键一环。长期以来，广州南站枢纽区域人流车流高度叠加，网约车占道巡游、随意候客、扎堆揽客等突出问题，既制约场站通行效率，也给司乘双方出行带来诸多困扰，是国内大型综合交通枢纽普遍面临的治理痛点。

为扎实推进网约车运营秩序专项治理优化，南站枢纽公司落实专题会议部署，于2026年10月15日正式启动广州南站东广场网约车上客区与P9-P10网约车蓄车区道闸联动试运行工作，在南站地区创新打造“先蓄车、再听单、后接客”全链条闭环管理模式，依托P9-P10停车场与东广场上客区道闸车牌识别联动系统，配套优化停车免费时长规则，通过数字化调度手段统筹兼顾场站通行效率、司机从业权益、旅客出行体验，实现多方效益协同释放。

在场站运行与城市治理层面，该机制立足源头治理，从根本上遏制网约车在广场、进站口沿线随意停靠、巡游揽客等乱象，有效化解人车混行安全隐患，打通场站出入口通行堵点，缓解高峰时段交通压力，全面提升枢纽车流周转效率，持续擦亮枢纽门户安全有序的交通环境。借助道闸车牌识别数字化技术，实现网约车进场蓄车、接单流转、上客离场全流程留痕可追溯，改变过去依靠人工现场管控难度大的传统治理模式，推动枢纽交通管理由粗放式人工管控向数字化智慧治理转型。

在网约车司机从业保障层面，标准化蓄车候单机制重构司机接单作业流程，告别以往司机在场站周边漫无目的绕场巡游找单的作业现状，有效降低车辆空驶带来的燃油损耗与时间成本。设置专属蓄车等候区域，规范司机候单行为，减少违规停靠被执法处置风险，为网约车司机营造更加稳定、有序的运营环境。蓄车区内同步配套餐饮、休息、充电、洗车等便民服务，同时明确P9-P10蓄车停车场收费标准保持不变，司机凭订单可30分钟内驶入东广场网约车上客区，上客区免费停车时长由原10分钟延长至20分钟，两个场地按规则流转不会产生双重收费，兼顾管理约束与人文关怀，切实维护司机群体合理权益。系统实行流程化核验，未按规定完成蓄车听单流程的网约车，上客区道闸将不予抬杆放行，引导广大司机自觉遵守场站运营管理规则。

在旅客出行服务层面，通过技术手段净化东广场网约车上客区域运营秩序，彻底改善多车扎堆、人车混杂的混乱局面。旅客在划定专属上客区域即可实现快速、安全乘车，候车环境整洁规范，候车接驳效率大幅提升，切实优化群众出站换乘的出行获得感与满意度，把便民惠民落到出行 “最后一公里”。

下一步，南站枢纽公司将持续做好试运行阶段的数据监测研判，广泛收集网约车司机、广大旅客的意见建议，深化与各大网约车平台的数据互联互通，统筹平衡交通秩序管控、司机便利、旅客出行体验三方需求，不断巩固枢纽交通规范化治理成效，着力打造安全高效、协同有序的综合交通枢纽接驳服务样板。(图/文：谢肖柏)

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