2026北外滩国际航运论坛：聚焦航运韧性发展，友道智途分享商用自动驾驶实践

10月20日，2026北外滩国际航运论坛在上海虹口区北外滩世界会客厅隆重开幕。本届论坛主题为“共同的挑战，共同的使命——共促全球航运韧性发展”，来自50多个国家和地区的超800名嘉宾召开广泛交流探讨。论坛期间，设置数字与智能、绿色与低碳、金融与保险等五大主题论坛，发布超90项成果将，为历届之最，涵盖政府引领性成果、绿色转型成果和高端航运服务十大创新成果等类别。

当晚，“友好港之夜”活动在2026北外滩国际航运论坛期间举行。国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明戈斯应邀出席，致力于推动全球城市减少温室气体排放、提升气候适应能力的C40城市气候领导联盟代表也到场参与。来自全球20多个国家和地区的港口代表相聚黄浦江畔，这也是北外滩国际航运论坛首次举办以友好港为主题的专场活动。

作为受邀企业代表，友道智途副总经理、首席科学家衡量在活动中发言，围绕港口自动驾驶从单体智能走向群体智能的进化路径，分享了来自海内外港口的实践观察。成立于2021年的友道智途，是国内最早探索商用车无人驾驶的团队之一。经过前瞻布局和多年深耕，友道智途已积累深厚技术积淀，项目实践覆盖全球超20种场景。

当前，全球航运业面临供应链波动、极端天气频发、劳动力结构变化等多重挑战，提升航运体系的韧性与稳定性已成为国际社会的共同议题。交通运输部在披露的“十五五”水运重点任务中，“增强水运服务保障韧性”与“积极推进自动化码头数智化升级，推动人工智能规模化应用”并列提出。面对这一亟待解决的命题，本次活动深度探讨了实现路径。

衡量在发言中指出，随着自动驾驶、具身智能的发展，一个场景中智能体的数量会出现从零星到扎堆的进化，港口、矿山等一些场景已经率先完成了这个进化。在智能体扎堆的地方，群体智能是决定整体作业效率的关键。友道智途在持续提升单车智驾能力的同时，也开始了群体智能的研发。

现场，衡量介绍了友道智途在港口自动驾驶领域的实践。其智驾系统以统一基座模型兼容港口、矿山、园区等差异化场景，在单车智驾之上构建群体智能架构：车与车之间通过V2V实时共享状态，云端FMS平台汇聚全场车辆与设备信息做出全局调度。其产品矩阵覆盖了无驾驶舱、支持双向行驶与蟹行换道的智能水平转运车(AIV)，适配场内物流的智能内集卡，以及具备高速无人驾驶能力、连接港区与外围物流通道的智能外集卡。

其中，友道智途自主开发的无人纯电智能水平转运车(AIV)，拥有完全自主知识产权，不仅适用于全新自动化码头，还能完美支持传统码头自动化升级改造。这些车辆无需依赖大规模基建改造，即可在复杂的混行交通流中自主导航、规避障碍，并实现±3厘米的精准停车与岸桥、轨道吊等港机设备的无缝对接。

基于云端感知融合，友道智途实现多体智能，依托云端交通管控系统，有效解决了“车辆集群在同一个物理空间里能否有序协同”的问题，为港口数智化升级提供了动能。据悉，其打造的L4 智能外集卡已在临港集疏运中心—东海大桥—洋山港进行无人示范运营。在上港罗东码头、沪东码头的120多台AIV已实现“全场景、全工艺、全域行驶，以及混行、混用、混合调度”，是AIV产品规模化运营的标志性项目。

如今，全球航运业正经历从单纯追求流转效率，向构建系统安全与韧性并重的深刻转型。在这一宏观背景下，港口作为海陆交汇的枢纽节点，其内部作业的连续性与抗风险能力，直接关乎全球供应链的稳定。以人工智能与新能源深度融合为特征的智慧运力，正成为重塑港口底层基础设施的关键变量。

面向未来，在共建绿色、智慧、韧性航运体系的国际协作中，以友道智途为代表的、经过大规模真实场景淬炼的中国方案，正在逐渐成长为支撑全球交通运输网络高效运转的坚实底座。（文/黄俊）

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