科技创新筑牢公铁交叉“安全盾”

——江津公路中心科研成果获学术大赛一等奖

日前，2026年全国交通运输新质生产力学术大赛揭晓，重庆市江津区公路事务中心牵头完成的“HA级混凝土防撞墙在公铁交叉中的防护应用及优化研究”荣获一等奖。该项目针对公铁立交通道重型车辆撞击风险，研发出高防护等级混凝土防撞墙及快速施工工艺，为交通基础设施安全防护提供了新质生产力支撑。

随着铁路封闭化改造持续推进和公路货运量稳步增长，公路与铁路立交通道的安全防护矛盾日益凸显。传统防撞设施普遍难以抵御40吨级以上重型车辆撞击，防护等级不足、耐久性欠佳。科研团队以国道G210线K2315防撞工程和川黔线K49+886立交通道增设工程为依托，系统开展结构设计、力学验算、工艺优化与试验验证。

团队优化设计的HA级混凝土防撞墙，高155厘米、底宽85厘米，采用C30混凝土与HRB400钢筋组合体系，设计撞击能量提升至50千焦。有限元模拟显示，在40吨车辆48公里/小时撞击下，防撞墙最大位移仅3.2毫米，应力峰值12.8兆帕，墩台应力12.7兆帕，均优于规范限值。其“斜率引导耗能+钢筋骨架吸能+桩基分散传力”三重机制，可有效阻断撞击力向桥梁墩台传导。

针对铁路“天窗点”作业时间紧的难题，团队创新“工厂预制+现场拼装”工艺，将钢筋骨架加工精度控制在±3毫米以内，总工期缩短20%，质量合格率达98.7%。1:3缩尺撞击试验进一步证实，防撞墙能量吸收值达27.8千焦，裂缝宽度、墩台应力、基础位移等核心指标全部达标，未出现倾覆或结构性破坏。

目前，该成果已应用于G210线及川黔线立交通道工程，累计建成防撞墙180米，施工期间未发生影响公路通行、铁路运营的干扰事件。项目形成的设计方法与施工标准，为同类公铁交叉工程提供了可复制、可推广的技术范本。江津区公路事务中心有关负责人表示，将持续深化路政管理技术规范优化与创新研究，推动更多科研成果落地见效，为交通强国建设贡献基层力量。(张林艳 刘先平)

(新媒体责编：caizhuo)