融管聚力提质效 联动赋能保畅通——江苏京沪高速扬州两收费站“一站多点”改革激活运营新势能

为破解高速站点运营不均衡、资源分散、忙闲不均等基层管理难题，持续提升路网保畅能力与窗口服务质效，近期，江苏京沪高速汤汪收费站、广陵收费站立足各自运营特点，深化推进“一站多点”管理改革，通过管理、业务、资源三大维度深度融合，打破站点壁垒、整合优势力量、重塑运行机制，实现基层高速运营管理提质、增效、赋能。

汤汪收费站地处城市出入口，车流密集、保畅任务艰巨，区域车流量长期位居前列;广陵收费站紧邻大型农产品批发市场，货车通行频繁、绿通查验工作量大，专项业务压力突出。作为江苏京沪高速扬州段重要的对外窗口，两站过去长期独立运行、各自为战，存在岗位资源闲置与高强度点位人力紧张并存、业务技能单一、特情处置碎片化等问题。为补齐管理短板、盘活基层资源，两站坚持破立并举、稳中求进，以机制变革破解运营瓶颈，全面构建联动协同、高效集约的新型基层运营模式。

管理融合破壁，统筹联动聚合力

改革推进中，两站率先破除思想壁垒与机制堵点，推动管理模式从“分散独立”向“一体统筹”转变。深入开展政策宣讲与思想疏导，引导全员正确认识站点融合改革内涵，摒弃简单顶岗补位的片面认知，树立互学共进、协同成长的新理念，凝聚改革共识。

优化管理人员值守体系，实行“单日一人统筹两站”值班新模式，统一处置两站日常管理、现场保畅、突发特情，实现管理力量集约高效、值守节奏同频同步。创新推行“四班弹性编组”机制，组建日常收费、后台值机、跨站机动、联合稽查四大功能班组，坚持高峰优先、缺编优先、就近调度原则，实现人力动态调配。整合两站值机岗位职能，由单一站点值守升级为两站全域监管，进一步压实岗位责任、拓宽履职维度，筑牢江苏京沪高速“一盘棋”统筹管理格局。

业务双向赋能，以学促练强本领

立足两站业务差异化优势，两站搭建双向学习、互通互补的业务提升体系，推动队伍技能从“单一专精”向“一专多能”转型。针对汤汪站大流量保畅经验、广陵站绿通查验专长，互派业务骨干担任实训导师，开展常态化交叉实训、岗位互练，让保畅能手精通查验规范、查验骨干熟练应对大流量处置，补齐全员业务短板。

统一作业标准体系，梳理绿通核验、广场秩序管控、司乘诉求处置、设备故障排查等十余项高频工作，编制标准化处置清单，统一两站作业流程、服务规范与答复口径，将个人经验转化为集体标准，彻底解决同岗不同标、处置不统一的问题。建立跨站特情联动机制，针对绿通逃费、ETC异常、车辆异常通行等关联特情，实现信息互通、同步研判、联合处置，大幅压缩处置时长，提升江苏京沪高速现场通行效率与司乘出行体验。

资源统筹盘活，精准施策提效能

结合两站车流特征，创新实施车流画像精准研判机制，全面梳理入城早高峰、午间绿通集中通行、晚间返程高峰等动态规律，精准绘制通行曲线，实行“高峰满岗、平峰调岗、低峰精岗”的科学化布岗模式，让人力资源精准匹配通行压力。

落地“5+N”机动支援工作法，坚守每班基础在岗底线，根据实时车流、天气变化、人员动态灵活增补机动力量，高效应对大流量保畅、恶劣天气管控、临时顶岗补缺等场景。通过班次整合、资源重组，精简冗余岗位，优化人力结构，实现人员“流得动、调得快、用得好”，在服务标准不降、履职力度不减的前提下，最大化释放基层运营效能。同时常态化开展跨站业务比拼、技能比武，以赛促学、以练促强，持续夯实班组综合业务能力。

从“各守阵地”到“一体联动”，从“分散运行”到“集约高效”，江苏京沪高速汤汪、广陵两站通过深层次融合改革，有效破解基层运营痛点难点，全面激活班组内生动力。下一步，两收费站将持续深化“一站多点”建设，推动人员、业务、管理融合向设备运维、资产管理、成本管控等纵深领域延伸，持续擦亮江苏京沪高速文明服务窗口，以精细化、一体化、现代化基层治理模式，为高速公路高质量运营保驾护航。(文/王金海 图/江苏京沪高速)

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