共筑一流枢纽 链通全球未来 ——2026年大湾区（广州）航运大会在广州南沙召开

11月13日，2026年大湾区(广州)航运大会在广州南沙国际会展中心召开。大会由广州市人民政府、广东省交通运输厅指导，广州市港务局、香港船东会、深圳市交通运输局、广州市南沙区人民政府、广州港集团有限公司、中国航务周刊、航运五十人研究中心、香港航商总会共同主办，来自国家部委、中央驻穗单位、省市有关部门、大湾区9个城市有关政府和行业主管部门、港澳特区政府及航运机构、国际航运企业、国内沿海港口集团、海事金融机构、物流供应链产业链企业、行业协会、高校与科研院所的领导和嘉宾，以及主流媒体的代表约350人出席开幕式。

据介绍，本届大会以“共筑一流枢纽，链通全球未来”为主题，与会代表及专家学者围绕港航物流与供应链高质量发展、航运产业链协同、绿色航运转型、航运金融与交易创新、临港高端装备与海洋产业发展、水上文旅融合等议题发言。大会期间同步举办系列分会及专题活动，聚力打造集政策发布、项目招商、绿色转型、务实合作于一体的综合平台，助推广州临港产业提质增效，为粤港澳大湾区世界级港口群高质量发展提供有力支撑。此次大会所在地南沙，是“千年商都”广州通向海洋的唯一通道，近年来，南沙发挥江海枢纽优势，积极协同港澳，建设世界一流临港经济区。

本届大会得到省市政府部门和港澳有关方面的大力支持，进一步凝聚了粤港澳三地携手共建大湾区世界级港口群的共识。与会各方表示，将继续深化穗港航运合作，共同打造大湾区国际航运合作品牌，推动粤港澳大湾区港航业融合发展，增强大湾区港口群对国际港航产业链供应链的号召力和影响力，为粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地贡献力量。

枢纽赋能襄盛会

潮起珠江，盛会如约。2021年，香港船东会在亚洲物流航运会议期间首办大湾区国际航运大会;2023年，广州首次承办大湾区(广东)国际航运大会;2026年，大会整合六大行业分会、航运五十人年会及多场专题活动。从香江之畔到南海之滨，从首度聚首到多会合一，大会的每一次升级，都与广州国际航运枢纽的能级跃升同频共振。

作为世界海运史上唯一两千多年长盛不衰的千年古港，广州港始终高举开放、交流、共享与合作的大旗。2025年，广州港完成货物吞吐量近7亿吨、集装箱吞吐量2805万标准箱，分别位居全球第五、第六位;外贸集装箱量首次超越内贸箱量，完成从“内贸第一大港”向“国内国际双循环重要枢纽”的历史性突破。在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，广州排名位居全球第11位，全国第4位。目前，广州港集装箱航线达301条，通达全球100多个国家和地区的500多个港口，友好港数量60个、居全国第一。巨轮往来，航线纵横，广州港正以更加开放的姿态拥抱世界。

依托港口优势，广州正高标准推进临港经济区建设，南沙、黄埔“一体两片、错位发展”，2026年两区预计导入临港项目121个、投资额约177亿元。南沙港区四期全自动化码头获评四星级“中国智慧港口”，20万吨级航道、南沙港区五期等国家重大项目加快推进，大湾区航运联合交易中心累计交易鉴证及竞价交易额超400亿元。

其中，南沙港区已成为华南规模最大、功能最齐全的综合性港区，“海陆空铁”多式联运体系高效衔接，开辟180多条外贸航线，是中国通往“一带一路”共建国家和地区航线最多的港口之一。2025年集装箱吞吐量超2200万标箱，口岸通关货值超1.2万亿元，是全国最大车厘子、榴莲进口港，也是汽车出海大通道，今年前三季度汽车出口超50万辆。港口与产业双向奔赴，枢纽与城市同向生长。

从千年古港到世界大港，从内贸枢纽到双循环支点，广州港的每一次跨越，都为这场大会写下最生动的注脚。本届大会以“共筑一流枢纽，链通全球未来”为主题，汇聚粤港澳各界精英与智慧，搭建互联互通、友好合作的平台，正是要回答如何推动大湾区港航产业融合发展、如何建设世界级港口群、如何保障国际国内贸易运输通畅的共同课题。潮涌湾区，千帆竞发;枢纽赋能，盛会可期。

标准 引领筑高地

大会开幕式上，一批行业报告、团体标准和产业联盟集中亮相，以标准引领升级，以平台聚合资源，为大湾区港航高质量发展注入新动能：

全球首发《中国国际航运物流企业ESG披露评价2025》(绿皮书)，依据《国际航运物流企业ESG评价通则》团体标准，对73家航运物流上市公司进行系统评价，25家企业达到A级以上。报告以客观数据勾勒行业ESG真实图景，为航运物流企业提供可量化、可对标的评价标尺，推动企业从“被动披露”走向“主动治理”，提升中国航运在全球绿色供应链中的话语权。

发布交通运输行业标准《沿海干散货水路运输电子运单》系列三项标准，涵盖水路货物运单、货物交接清单、装卸时间事实记录，2026年9月1日起正式施行，填补国内沿海干散货运输电子单证统一标准的行业空白。标准看似统一单证格式，实则打通港、船、货之间的数据接口，让运输信息实时共享、产业链协同联动有规可循，为航运贸易数字化夯实“基础语法”。

国内首发《广州珠江游行业服务标准化体系(2026年版)》，共设十二章，涵盖码头候船、航前准备、航行中服务、靠泊离船等八项全流程SOP。体系为珠江游划定行业服务底线，让“好服务”从个别经验变为可复制、可考核的行业规范，同时为企业特色服务留出空间，以标准化之力擦亮广州水上文旅名片。

会上，粤港澳大湾区(广州)绿色船舶能源供应链联盟正式成立，由政府部门指导，重点港口、航运、能源和装备制造企业、船级社、科研智库及行业组织联合发起，整合绿色燃料生产储运加注、电动船舶充换电、港口岸电、检验认证、绿色金融等资源。联盟把分散在能源、装备、金融、认证等环节的绿色航运资源串联起来，推动大湾区绿色航运从“单点突破”迈向“系统集成”，共建绿色航运走廊，打造大湾区绿色船舶能源供应链枢纽。

从ESG评价到电子单证，从珠江游服务标准到绿色船舶能源供应链联盟，一项项具有行业引领性的成果在珠江口集中落地，推动大湾区港航合作从“共识”走向“行动”，为区域港航高质量发展写下生动注脚。

 

携手合作促共赢

本次大湾区(广州)航运大会上，多领域合作达成共识：

广州市南沙区人民政府与中远海运集装箱运输有限公司签署战略合作框架协议，双方将进一步加强航运领域合作，支持中远海运集运在南沙港区加大航运资源投入，增开国际集装箱航线，提高班轮服务密度和服务水准，扩大运力规模。

广州工控产业园发展集团有限公司与上海宏英智能科技股份有限公司围绕绿色智能船舶装备开展战略合作。双方将依托广州工控产业园及广州海洋装备集团的产业链资源，发挥宏英智能在电驱电控、智能控制与系统集成方面的技术优势，推动船舶电动化改造与绿色智能装备研发应用，培育新能源游艇及船舶核心配套生态。

此外，广州发展能源物流集团与宁德时代电船科技、广州市智慧城市投资运营有限公司与宁德时代电船科技、中远海运集装箱运输有限公司及中远海运港口有限公司与广州工业投资控股集团、广州港股份与奥马冰箱、广州港集团与中海油广东水运清洁能源、广州港集团与中国联通广东省分公司、广州港集团与上海振华重工等也分别签署合作协议，涵盖绿色船舶、智慧港口、国际物流通道、清洁能源加注、港机装备等领域。

从航线网络到绿色动力，从智慧港口到港机装备，一批合作协议在珠江口集中落地。以枢纽为基、以合作为桥，广州正携手各方把“共筑一流枢纽”的共识转化为“链通全球未来”的实景。

把脉大势启新程

在本次大会上，共举办了7场分享发言、6场行业分会，与会嘉宾围绕港航物流与供应链高质量发展、航运产业链协同、绿色航运转型、航运金融与交易创新、临港高端装备与海洋产业发展、水上文旅融合等议题发言，为粤港澳航运业带来一场前瞻性的行业洞察。

在发言环节，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长魏际刚，交通运输部水运科学研究院院长柳鹏，上海海事大学原校长、航运五十人研究中心理事长黄有方，香港船东会主席Richard Hext，香港航商总会主席赵式庆，南沙开发区管委会副主任、南沙区政府副区长袁飚，广州港集团有限公司董事长黄波等嘉宾围绕全球港航发展趋势、大湾区航运协同、绿色智慧转型、枢纽能级提升等主题做介绍。

魏际刚指出，畅通双循环关键在于人流、商流、物流、资金流、信息流“五流协同”，要推动港口从“吞吐型枢纽”向全球资源配置枢纽和供应链链主转型，以枢纽集聚全球资源、以链主组织开放生态。

柳鹏指出，国际航运正呈现安全韧性与效率并重、科技革命加速突破等新特点，面临运力过剩、船员短缺等挑战，建议强化“人工智能+水运”规模化应用、加快标准制定、推进港航贸数字化和绿色燃料认证合作，以科技创新支撑航运强国建设。

黄有方指出，中国港航正面临从“吞吐量领先”到“规则权威”的关键一跃，规则、标准、认证仍是短板，大湾区应依托南沙枢纽、香港仲裁、深圳数字物流和广州制造腹地，建设“标准对接区”，推动中国港航标准进入全球规则。

Richard Hext(宋睿之)表示，大湾区应打造真正一体化的航运集群，避免各港口各自为政、孤岛式发展，香港船东会愿继续担当区域海事合作的召集人与桥梁纽带，围绕港口错位协同、海事监管规则协同、人才生态共建、绿色航运与数字化转型四大支柱深化合作。

赵式庆表示，全球海运正由效率优先转向安全可控，“中国因素”成为稳定全球贸易的关键力量。他建议大湾区加快港口航运协同机制建设，形成分工清晰、可落地的合作路径;香港发挥“一国两制”优势，构建以人民币为中心的贸易、航运与金融体系，做强海事金融、仲裁、法律、保险等高端服务，并运用区块链提升大宗商品与能源贸易透明度。

袁飚表示，依托《南沙方案》，南沙正携手港澳共建大湾区航运联合交易中心，大力发展船舶交易、融资租赁等航运金融业务，加快打造国际海事服务集聚区。同时，南沙拥有极具竞争力的政策体系，15%企业所得税等优惠政策，精准赋能市场主体。诚邀全球港航企业和机构扎根南沙，共建世界级大湾区港口群。

黄波表示，合作共赢是港航高质量发展的必然方向。广州港正加快南沙港区五期工程等重大项目建设，推动从“内贸第一大港”向内外贸双强枢纽转型，并实现全球首个集装箱船、散货船、汽车滚装船三类船型绿色甲醇加注全覆盖，携手各方共筑一流枢纽、链通全球未来。

大会以开幕式为核心，同步推出6场行业分会。港航物流与供应链高质量发展大会聚焦中非、东盟市场脉动，研趋势、推业务、签合作，为“亚非双廊”注入湾区动能;航运产业链发展大会以标准为引领、以技术为纽带，发布电子单证标准与DP浮托技术，签署多项合作协议，推动产业链上下游聚链成势;绿色航运发展大会围绕“十五五”规划、绿色燃料、航运脱碳与碳市场等议题做介绍，落地纯电拖轮购置与储能合作，向绿而行、湾区领航;航运金融·交易发展大会发布“船货易达”平台成果，聚焦市场展望、减排技术、海员发展与风险防范，签署四项战略协议，以金融活水润泽航运生态;临港高端装备与海洋产业发展大会汇聚链主企业，研判临港产业机遇与修造船趋势，集中推介新船型、新技术，匠造重器、启航未来;水上文旅融合发展大会推介国际都市游船嘉年华与南沙文旅资源，集中签署13个合作项目，串起邮轮、游船、游艇新场景，链通湾区水脉、共筑文旅枢纽。行业领袖、专家学者和行业前沿的观察者以精辟的论述，为共筑一流枢纽贡献新思路、新路径，为链通全球未来凝聚共识与力量，共同推动大湾区国际航运高质量发展与合作。

大会同期，还举办了航运50人第十三届年会，以及《国际供应链物流企业服务能力评估》课题组专家会、“黄金60秒”——第十一届ISEA跨口岸业务合作对接大会、外贸货主沙龙等专题活动。

2026年大湾区(广州)航运大会以“共筑一流枢纽，链通全球未来”为约，在珠江口写下大湾区港航合作的新注脚。一场盛会，让世界再次看见广州的开放胸襟，也让粤港澳三地携手共建世界级港口群的信念更加笃定。从千年古港驶向深蓝，从湾区枢纽链通全球，这场大会凝聚的共识与力量，将随珠江潮涌，奔赴更广阔的未来。(唐旭妍，张政，胡宇星)

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