告别“单车坟墓” 永久电踏车实现单车有序可依 有处可安

高速发展的时代，需求催生出大量新事物，令人目不暇接。2015年5月，随着用户对“最后一公里”出行需求的迫切渴望，第一辆无桩共享单车ofo亮相北京大学，2016年，摩拜在上海铺开运营，共享单车以万箭齐发之势，席卷神州大地。昔日的“自行车王国”，在天津市王庆坨镇500多家自行车制造厂日夜赶工的努力下再现盛世繁华。

最热闹时期，每天都有货车从这里拉着数千辆共享单车发往全国各地，各个工厂“订单接到手软”。然而，随着多地共享单车“禁投令”的出台和不少共享单车企业的倒闭，共享单车的订单骤减，200多家自行车制造厂纷纷关停，全国各地却耸立了多处无人认领的“单车坟墓”。原先对共享单车“绿色低碳、轻快便捷”的好感也因违规停放、故障率奇高的现状荡然无存。但是，存在即合理，用户为了生活出行的方便还是会在茫茫车海中寻找一辆好车奔赴生活的短暂目标点，企业为了实现盈利依旧会在单车趋向饱和的程度下疯狂投车，政府因为文明城市的建设也依然会选择收车罚款。车子被政府收走，用户找不到车便提出需求，企业又开始大量投放，政府又来收车……无限循环的矛盾，难道单车真的要在“单车坟墓”无处安放的背景下走向“凉凉”?

为了调和这种矛盾，政府作为管理者出台了包括“禁投令”、“管理评分”在内的诸多政策，但由于单车数量庞大，一时收效甚微。共享单车是时代的产物，发展过程中必然会遇到各种矛盾，只是目前还缺少一个合情合理的手段来化解。未来城市居民两轮出行的需求还能如何满足?

永久出行作为智能交通解决方案的提供者，一直致力于为人类的美好出行而努力。正是在最初窥探到了共享单车风口即将出现的矛盾，永久出行未雨绸缪，一方面将焦点放在产品的研发生产，一方面将线下精细化运营作为重中之重。2017年永久出行正式以电踏车为核心产品切入智慧大出行领域。

基于永久品牌78年的两轮车制造经验，永久电踏车经受住了风吹雨打，除却人为的破坏，存活率延长至2-3年。同时，因为用户使用习惯的改变以及各种破坏行为的发生，永久出行不断更新技术研发。⾸创的“电⼦围栏 +双向智能锁”的应⽤有效解决了违规停放的难题。物联网电子锁随动闸(双向智能锁)实现远程上锁，跟随用户在 APP 上的操作自动实现开关动作，无需手动上锁，在用户忘记锁车的情况下，也可实现远程还车上锁。此外，永久出行采⽤虚拟的电子围栏管理技术，公司⾃创的停⻋位采集器，实地采集停⻋区域GPS定位数据。另结合⾃创“吸铁⽯”算法，可以更精确单⻋的定位，减少定位漂移。目前车辆的合规停放率与准确率超过99%。永久出行以精心打磨的产品与富有创新性的技术研发，从源头上协调了用户与企业、企业与政府之间的矛盾。

此外，永久出行一直认为，对于共享交通的管理，企业应该与政府达成合作，而不是对抗。入驻城市之前，永久出行会与当地相关负责部门沟通，了解清楚单车管理政策，之后按照科学的人车投放比计算好投放数量，再行投车之举。永久出行按照1:200的比例安排运维人员，与管理部门保持沟通，第一时间调离问题车辆，做好反馈。因此永久出行在扬州城管局单车的管理评比中屡居首位。永久出行开启的政企联动，在管理上再次助力了企业与政府间矛盾的解决。

永久出行负责人陈恩杰认为，没有矛盾就没有进步，“单车坟墓”的出现，是行业发展的警醒，用户、企业、政府应该从自身角度直面矛盾，用户提素质、企业强运营、政府立规矩，共同拯救“无处安放”的共享单车。永久出行也将始终以用户为核心，加强政企联动，以“1+1+N”模式化解现有矛盾，打造符合城市需要的智能物联网终端，与行业一起为共享交通的发展保驾护航。

(新媒体责编：shang080503)