锦承线义县至朝阳段扩能改造工程唯一一条全浅埋段隧道艾树沟隧道顺利贯通

8月5日，随着现场作业人员欢呼声响起，锦承线义县至朝阳段扩能改造工程(站前部分)Ⅱ标段施工的艾树沟隧道顺利贯通。标志锦承线义县至朝阳段扩能改造工程唯一一条全浅埋段隧道贯通。

锦承线义县至朝阳段扩能改造工程(站前部分)Ⅱ标段由中铁上海局北方公司承建。施工内容主要包含路基、桥涵、隧道、铺轨等。其中，艾树沟隧道是本标段的重点工程，也是控制全线铺轨节点工期的关键工程。该隧道位于辽宁省北票市东窟窿山上，全长340m，为单洞双线隧道。该隧道具有“埋深极浅、围岩破碎”的特点，由于隧道最大埋深仅33米，给施工生产带来极大的难度和风险，是一块“硬骨头”;且隧道距离既有窟窿山隧道最近距离仅为100m，有扰动既有线隧道导致行车事故的风险。加之围岩性质较低，其中V级围岩95m、Ⅳ级围岩155m，占整条隧道的69%，也极易发生冒顶塌方事故。

为确保隧道施工安全，项目部成立了以项目经理蒋运涛为组长，隧道工区施工员陆鸣和技术负责人谭昌涛为组员的隧道施工专项领导小组，研究解决施工中存在的各种问题。经过不断研究讨论，优化方案，项目最终采用控制性爆破开挖，并合理配置工装设备，对爆炸能量和爆破规模进行科学控制，防止了爆破能量过多对既有线隧道造成影响。爆破期间，项目部采取“全程管控、责任到人”的原则，项目安全总监崔志华安排专人对爆破前后周围地点进行警戒，并对既有线隧道进行观测，规避影响行车的风险。

隧道顺利贯通，为全线铺轨节点工期奠定了坚实基础。锦承线是东北地区通往华北地区的重要通道，也是蒙东煤炭外运至辽宁的主要通道之一。锦承线扩能改造工程将使该线路由单线铁路变为双线铁路，运能将提高一倍，对促进辽宁经济的稳步发展，保障振兴东北老工业基地战略的顺利实施具有重要意义。(梁旭昶、裴宏飞、卜昱文)

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