上海市码头（航道）中心妥善处置吴淞导堤堤顶裂缝

始建于1907年的吴淞导堤位于黄浦江口门与长江交汇处，有效地发挥了冲刷深槽、稳定河势的重要作用，成为世界航道整治工程的成功典范。为保证吴淞导堤安全、继续发挥其有效作用，近年来，市码头(航道)中心委托相关单位开展了导堤沉降、位移和周边水下地形监测，每季度也对导堤进行安全巡视。

市码头(航道)中心在日常巡检中发现导堤1号、2号灯桩堤顶局部新增裂缝，高度重视并做了以下工作：一是走访上海沿江通道越江隧道工程项目指挥部，要求施工单位提供盾构穿越导堤时堤顶监测点汇总成果。吴淞导堤自2014年完成加固修复工程以来基本趋向于稳定，显然，隧道顶部1号灯桩及200米远2号灯桩附近产生的裂缝与盾构穿越密切相关，项目指挥部及施工单位应承担相应责任。二是请导堤监测单位对新增裂缝进行测量，确定裂缝位置、宽度及深度，并结合去年及今年上半年相临监测点的数据做好对比、分析，研判沉降趋势。三是与吴淞导堤加固修复工程设计负责人进行联系，研判导堤的稳定性和修复措施。

近日，市码头(航道)中心及相关各方赴吴淞导堤现场核查并布置后续工作。经设计负责人明确，本次发现的堤顶路面裂缝系沉降引起的路面伸缩缝扩大，不影响导堤主体结构安全。沿江通道项目部同意采取灌注水泥砂浆的修复措施并尽快完成。市码头(航道)中心将在修复工作完成后再次进行检查，以确保堤顶裂缝的修复完成。

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