解读汽车金融困境与破局 — 车e估&靠谱金服

根据相关统计，上半年全国二手车累计交易660.24万辆，累计同比增长13.11%，累计交易规模达4123.17亿元，二手车交易量持续攀升。随着二手车利好政策的陆续出台颁布，二手车市场有望获得更快的发展，这也为汽车金融市场的发展带来新的机遇。

但是这片国内汽车金融的“蓝海”，各个新晋玩家在这片海域劈波斩浪时，难免会形成“困兽之斗”的局面，如何破局就成为二手车金融当务之急。鉴于此，9月2日，由车e估和i管车共同承办的汽车金融生态交流会在广州江湾商业中心与期召开。本次交流会特邀靠谱金服创始人、CEO匡志成与靠谱金服培训总监刘健为主讲嘉宾，共同解读中国汽车金融的困境与破局。

交流会伊始，靠谱金服匡总先是对汽车金融行业的竞争格局做出理性分析。根据kk汽车金融统计，2015年汽车金融渗透率应该达到了35%，2016年达到了38%左右。2017年达到了43%左右。此时，经销商、SP会充分利用汽车金融带来的新增利润点，而银行的传统车贷逐渐被信用卡车贷取代，融资租赁公司成为一种新的力量。因此，竞争格局日趋明朗，汽车金融的竞争逐渐白热化。

很显然这是困境，那如何为此破局呢?车e估的小伙伴表示，面对各企业为应对市场竞争的迫切需要，车e估一直在努力研究解决方案。作为第三方线上评估机构，以评估为核心产品，根据目前行业现状提供多种智能解决方案。目前在汽车融资租赁、汽车金融等金融业务，管控行业风险作为最关键的一环，而往往伴随着行业风险，主要表现在操作风险、欺诈风险、评估风险以及贷后管理风险。

譬如，车e估以车辆价值评估(大数据评估)，车辆实时状态(保险 违章 维保)，车辆资产保全(动态定位静态库管)，得出车辆风险多维度数据，以此深入资产交易场景，把握产生风险的每一个环节，从最基础入手，以达到为汽车金融困境进行破局的初衷。

靠谱金服CEO匡志成先生表示，汽车金融行业发展空间巨大，过往的10年(2001-2010)是汽车金融行业的黄金10年，如果说中国汽车金融行业”黄金十年“已过去，下一个”黄金十年“已然来临。那么身处该黄金十年的我们应该积极拥抱变化，放眼未来。

靠谱金服刘健，曾任别克、一汽丰田店总，做过山东天汇SP，拥有多年车贷业务经验。因此，着重在SP风控管理这方面，为大家解读汽车金融如何解困。

当今汽车金融市场，刘总监认为风险管控其实就是永续发展，这就要求应用场景+风控，即提升销售能力，注重风险控制能力。他提出了详细的贷后管理部组织架构，贷后管理作为汽车金融一个重要环节，一直为业内所头痛。

针对贷后管理的难题，车e估团队开发出库存监管系统。通过RFID标签作为车辆的唯一标示，粘贴在车辆上，并配备专用设备进行管理。用此方式达到车辆防调换，车辆清点，异常出入库报警等需求功能。可供融资租赁机构、经销商等所有存在车辆库存管理需求的机构使用，新车二手车业务均适用，这套方案对于贷后车辆管理的风控意义是不言而喻的。

此次交流会压轴戏是问答环节。车e估和i管车的小伙伴踊跃发言，这群二手车金融行业的年轻人，正迸发的活力与青春，现场无不流露着他们对行业求知的态度和憧憬。而嘉宾们则报以最认真的解答来回应大家，把他们对行业的认知以及经验倾囊相授，与有志者，携手前行。

此次汽车金融生态交流会圆满成功，在困境中破局，在破局中深思，路漫漫其修远兮。在最后，引用匡总的一句话：“我们就要伴随着这个行业去共同成长，你会发现找到一个好行业真的是一件很幸运的事情。”让我们一起共勉。

(新媒体责编：shang080503)