华夏幸福洞悉我国“都市圈”发展薄弱环节 提出可行方案

随着《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》的发布，都市圈发展也上升为国家战略。而作为国内知名的产业新城供应商华夏幸福，在这条路上已经深耕多年，华夏幸福也积累了丰富的行业经验。

华夏幸福提出TOD与SOD

根据华夏幸福的介绍，都市圈是高度融合的网络状城镇体系，微中心是都市圈的重要组成部分。而针对我国目前的“都市圈”发展现状，华夏幸福也有着深入的了解。华夏幸福通过将国内外各大城市的铁路里程、都市人群平均通勤时间发现，目前，我国都市圈节点城市、微中心发展严重不足，跨城交通建设非常落后。针对这样的现状，华夏幸福提出，解决之道在于以公共交通导向的开发模式(TOD)和社会服务设施建设为导向的开发模式(SOD)建设微中心，优化都市圈空间结构。

华夏幸福特别强调，我国应在推进TOD的同时，倡导SOD理念，完善基本公共服务共享机制，促进产城融合发展。在具体层面上，应发展多层次、多模式、多制式无缝连接的综合交通系统;构建以城际铁路、市郊铁路和市域轨道为主体覆盖都市圈的综合交通网络;推动基础设施交通互联互通，以消除断头路为突破口，完善区域高速公路网。

华夏幸福举例固安产业新城

以华夏幸福打造的综合性新城新区——华夏幸福固安产业新城为例，在以固安为典型案例的这种开发性PPP(政社合作)模式中，社会资本自身具有造血功能，负责整个新城新区的规划设计、开发建设、产业发展、城市运营，政府主要负责顶层设计、行政审批、维护秩序、公共服务监管等事务，不新增政府债务，合作期结束后，华夏幸福将所有公共基础设施和公共服务移交政府。这也是华夏幸福PPP模式的一种创新与探索。

华夏幸福表示，在“都市圈”发展上升为国家战略的今天，华夏幸福将继续在政府的引导下，充分发挥市场主导作用，以助力都市圈协同发展良性格局的早日形成。

(新媒体责编：shang080503)