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    交通部明确鼓励政策 智能ETC发展迎来关键年

    去年5月,国务院常务会议决定推动取消高速公路省界收费站,利用 ETC电子不停车收费系统等新的信息技术替代人工收费。到目前为止,取消省界收费站的工作始终在有序进行,部分区域已取得基本成效,尤其在今年两会后,各项工作速度明显加快。

    交通部首次提出加速车载装置产品创新

    近日,根据党中央、国务院关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的决策部署,国家发展改革委、交通运输部会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(简称《实施方案》),创新ETC发展模式,强化ETC应用与服务,提升ETC使用率,加快推进多种电子收费方式融合协同发展。

    一系列政策的重磅出台,意味着2019必将是ETC爆发的一年。值得注意的是,此次新出台的《实施方案》除了对各项工作进一步细化落实和补充说明外,更是首次正式提出完善系统配套,将ETC车载装置产品创新纳入政策发展规划中。

    根据《实施方案》,要求加快推进车载装置产品创新和汽车前装,研发与行车记录仪、智能后视镜等车载电子产品结合的多功能一体化终端。2020年7月1日起,新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置,供用户自主选装。

    五年磨一剑,成就智能ETC领军企业

    在国家政策大力扶持下,ETC正在不断实现规模覆盖。此次交通部正式发声力促ETC车载装置多功能一体化发展,既是“定心丸”,又是指路灯,为行业发展指明重要方向。事实上,早有企业悄然布局,在正确的方向默默蛰伏,五年磨一剑,始终专注于智能ETC的技术创新和产品研发。

    早在2014年,智载科技就开始关注智慧出行领域。2015年,高速公路迎来一次重大变革,全国29个省份实现ETC联网,ETC用户量突飞猛进。同年,智载科技瞄准时机,剥离传统业务,率先启动智能ETC项目,以开放性思维走差异化路线。

    目前,智载科技已正式确认“硬件终端+软件平台+移动应用+行业服务+大数据”生态战略,积极布局ETC+车联网,核心技术的累积让其护城河越来越深,随着政策的引导刺激,竞争优势将会愈发明显。同时,智载科技不断通过产业链扩张进行多元化布局,成为中国智能ETC领军企业。

    增速爆发,终得云开见月明

    时势造英雄!选择了成长性十足的大赛道,智载科技正式步入野蛮生长阶段。

    2016年,其自主研发的智能ETC产品通过交通部ITS认证,为全国首款;2017年,产品获得3C认证及其他资质认证,成为全国第一款在高速渠道正式发售的智能ETC。

    2018年,产品顺利获得工信部CTA许可证,公司与比亚迪达成合作,是国内唯一一家与前装主机厂达成合作的ETC企业;同年,公司获得粤港澳大湾区“潜在独角兽”荣誉称号,为业内第一家入榜的企业。2019年,公司产品实现量产,拿下30万台的采购订单。

    《实施方案》提出,到今年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖。据中国路网最新数据显示,截至今年4月底,ETC用户约8196万。这个数字距离年底目标还有1亿的增量市场,随着政策持续密集加码,ETC企业获得巨大发展空间,也必将迎来新一轮洗牌。

    从行业前景来看,以人工智能、大数据、物联网为基础的智能化发展是未来发展趋势。智载科技在天下未分的时期积极布局,获取先发优势。毋庸置疑,在取消省界收费站之际,整个产业全面爆发之时,智载科技也一定是鼎力之足。

    (新媒体责编:shang080503)

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