金沙江资本伍伸俊：5G+车联网年产值高达15000亿美元

5G带来划时代的商业变革，成为产业创新及行业技术研发的重要驱动力。

(GoldeSand Capital)创始人、董事局主席伍伸俊表示，随着5G与IoT的快速推进，产业聚合式创新带来的三电系统、智能网联等核心技术的突破与整体成本下降，将为智能化、新能源汽车提供更多竞争力。

最近，新能源汽车补贴新政实施以来，补贴退坡已传导到销售市场。中汽协统计，今年5月，国内新能源汽车销量10.4万辆，同比微增1.8%，远低于4月新能源汽车销量18.1%的同比增速。

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖认为，补贴政策的调整，有助于新能源汽车产业从政策导向转向市场导向，促进行业健康、有序、可持续发展。去年以来，长安、一汽、东风三大汽车央企联合腾讯、阿里等互联网巨头布局以新能源汽车为主的共享出行产业。

沈晖表示，智能电动汽车大规模投入互联网出行领域，一方面将有助于为驾乘人员带来智能化体验，另一方面也将提升新能源汽车的需求，从而带动新能源汽车产业发展，进而推动中国汽车产业“换道超车”。

金沙江资本创始人伍伸俊指出，5G网络所拥有的高可靠、高带宽、低延时等特性，将补齐车联网、自动驾驶在通信网络层的技术缺口。5G技术犹如催化剂，可以促进AI、大数据、云计算、边缘计算、移动互联、物联网等多学科多行业的创新联动，共同为传统行业赋能。

以汽车行业为例，在4G时代，移动互联实现了自动/辅助驾驶，改变了汽车用户在导航、影音娱乐等各方面的出行服务体验。而5G平台技术定位于跨领域、跨行业应用，真正实现了万物互联，任何物品/介质都可以变成终端。汽车本身不再是一台使用传统能源的机器，而衍变为共享经济的超级终端平台，并将推动车联网的快速发展，加快推动汽车智能驾驶技术的落地和应用。

5G牌照的发放，加速了5G商用的步伐。而车联网作为5G产业中最成熟和清晰的应用场景之一，成为备受关注的典型，无论其能否成为5G的“杀手级应用”，三大电信运营商以及BAT为代表的互联网巨头，以华为、中兴、高通为代表的通信厂商等，都早已在车联网领域抢滩布局。

金沙江资本伍伸俊表示，5G技术将加速车联网的应用普及，从而实现车到车、车到云、车到红绿灯、车到停车场、车到万物互联的毫秒级服务体验，并将推动汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。

近年来，金沙江资本对清洁能源、电动汽车、人工智能等领域进行了大举投资。目前投资的项目有:波士顿电池、ICONIQ、国新新能源、Protean Electric、知豆电动汽车、菲斯克汽车、阿尔特、台湾立凯磷酸铁锂生产商以及挪宝能源等,有相当的市场资源和融合能力。金沙江资本在北京、香港和硅谷均有办公室，目前旗下累计管理超过16亿美元与34亿人民币的资金。

2019年可谓是5G的商用元年，而在众多的智能垂直场景应用领域中，智能交通、车联网已成为全球热点。根据赛迪的车联网产业发展报告(2019)显示，当前全球联网车辆已经达到9000万辆，预计到2020年将增加至3亿辆左右，2025年则将突破10亿辆。

伍伸俊乐观预计，未来利用5G带来的汽车电子以及车联网以及汽车的服务，预计其年产值高达15000亿美元，比现有的汽车行业规模还要大。

(新媒体责编：shang080503)