买车、用车、玩车,一个汽车自媒体统统满足你|投融界专访田朝伍

目前中国汽车市场每年的广告公关总预算过千亿，而传统的杂志、报纸、电视等媒介渠道的传播效果出现断崖式下滑，越来越多的主机厂及广告投放都集中在移动互联网中，这也是自媒体形式在近年迅猛发展的主要原因。

同时，中国汽车市场发展非常迅速，汽车用户逐渐由满足日常代步的刚需向多元化需求转变，比如：自驾、车友线下聚会、玩车改装等等逐渐发展出相应的汽车文化。但是目前市面上传统的汽车节目多以车型介绍为主，过于单一，而且难以和用户产生高粘性，不利于拓展品牌IP和粉丝经济。

田朝伍他们团队要做的是：不管你是买车、用车还是玩车，在这一家自媒体平台就能统统满足你。根据投融界采访田朝伍时了解到，该公司是一家为汽车及相关行业提供营销创意内容和管理的专业服务企业，致力于成为数字化时代文化创意制作的领导者。

投融界：田总，请您分享一下跟咱们这个汽车测评自媒体平台项目之间的渊源。

田朝伍：我是广州人，毕业于车辆工程专业，大三的时候就在国内一家知名的汽车企业做市场营销咨询顾问，之后帮助另一家汽车公司完成产品推广工作策划及后期执行。微博粉丝有近20万，WeCar视频自媒体联盟核心成员，还是我们现在这档《非车评》栏目的创立者和视频主持人;当然，我应该也是一名连续创业者。

我一直都在汽车行业打转，加上网络环境、市场环境、经济环境等各大环境的需求，我拉着我的团队做了现在这个汽车视频垂直自媒体及IP产业化延伸项目。

投融界：咱们整个汽车测评自媒体平台项目的建设包括哪些板块?

田朝伍：我们项目的定位是依托专业车辆工程策划团队以及商业级视频拍摄团队为基础的汽车行业垂直自媒体视频节目。

现在有一档栏目《非车评》已经拍摄制作节目40期，平均全网播放量30万+，最高单期节目播放量超过150万;栏目组覆盖全网主流媒体平台，包括优酷、今日头条、微博、酷然视频、B站、百家号、UC大鱼号、搜狐号、新浪看点等综合类平台，还有汽车之家、易车网、太平洋汽车、爱卡汽车，老司机等垂直类平台;节目内容包括汽车测评、新车上市推广、专项性能测试等。

整个项目的话，会在持续改进现有栏目之上再增加一档自驾旅行及多个针对汽车消费者需求痛点定制的节目，全方位满足用户一站式汽车服务，即：买车有汽车测评导购节目，用车有汽车知识节目、汽车用品导购节目，玩车有汽车自驾旅行节目。

投融界：咱们项目现在进展如何了?接下来是怎么规划的?

田朝伍：目前项目已经运营一年时间，完成了平台入驻运营、第一档节目的拍摄磨合、初步的粉丝积累、拥有一定全网范围内的影响力，并且和多家平台及业内大咖达成合作，在流量曝光、粉丝导流、商业变现等方面给予帮助。

在今年年底，将会开拍第一季的自驾旅行节目，并且在明年初正式上线，之后一年时间不断改进栏目细节，并对外招商推进商业化进程。

同时将现有的测评栏目持续改进，并开发一档汽车知识栏目，做到“汽车测评”、“汽车知识服务”、“汽车自驾旅行”三档栏目的用户生态融合。

投融界：田总，在您看来，咱们项目的投资连点有哪些?

田朝伍：首先，我们项目提倡轻资产运营，前期投入主要在于人员工资、栏目拍摄、日常运营等，对资金需求相对较少。

其次，我们是一个高回报型的项目，汽车自媒体团队的运营核心在于粉丝及市场影响力，而这两点需要前期资金的投入来打造，一旦拥有一定的粉丝基数以及品牌影响力之后，则无需持续投入过多资金，可以做到靠品牌挣钱。

再次，我们项目可以多元化拓展，汽车自媒体项目发展到后期，可以延伸出数码电子、美食、旅行等多领域的IP账号，以现有的汽车IP做背书进行导流、宣传、变现等等。

还有，我们主打粉丝经济，IP化的视频节目具备很强的粉丝粘性，吸引粉丝购买我们推出的周边产品以及代理的汽车用品，同时可以开拓付费节目模式的探索。

同时，我们的核心团队是一个成熟的团队，一共8人，在汽车、广告传媒、营销宣传等领域均有多年行业经验和丰富的资源。

最后，我们的盈利点有多个，比如主机厂的广告费，主机厂代运营及营销策划服务费，平台版权授权费，粉丝电商及线下实体店销售等。

投融界：咱们项目的融资需求是什么?期待遇到怎样的投资人。

田朝伍：我们项目计划融资150万元，可以出让公司20%的股份;资金主要用于日常运用、办公成本、常规节目拍摄及大型汽车旅行节目开发等。

希望找到拥有汽车行业相关资源及公关经验的投资人，双方可以资源互补良性发展;更希望对我们项目感兴趣的投资人可以尽快联系我们团队。

(新媒体责编：shang080503)