天津首个大规模地铁站改项目投入使用

人民交通网讯(伍振 刘超 报道)从天津轨道交通运营集团获悉，8月25日，天津地铁1号线八个站10个增设电扶梯的出入口全部恢复运营，标志着中铁十八局集团四公司参与施工的天津首个大规模地铁站改项目投入使用，献礼在天津举行的全国第十届残疾人运动会暨第七届特殊奥林匹克运动会。

天津轨道交通运营集团工程部副部长兼天津地铁1号线站改项目经理柴彬介绍，天津地铁1号线出入口增设电扶梯工程是天津重点惠民工程，为满足地铁设计人性化及地铁安全运营的需要，天津轨道交通运营集团对1号线华山里、复兴门、陈塘庄、土城、南楼、本溪路、佳园里、瑞景新苑等八座车站进行增设10部扶梯改造，改造车站分布北辰、红桥、河西三个区，站点分布广泛，涉及自动扶梯改造及相关土建、装饰装修、给排水、电气、通信、BAS、FAS、动力照明等工程。

该改造项目工期紧，施工任务重，安全风险大，夜间施工多。为确保1号线正常运营，天津轨道交通运营集团把此项工程列为年度重点工程，以该集团工程部为牵头部门，联合各个运营管理中心，成立工程指挥部，科学组织、精心筹划。

中铁十八局集团四公司项目经理钱生泽介绍，他们曾在天津市第一个地铁既有线改造工程——营口道地铁站改造工程提前5天完成施工任务,受到社会各界广泛好评，凭良好信誉，又承揽到天津地铁1号线出入口增设电扶梯工程。

天津地铁1号线改造车站占全线总站数38.1%，车站改造项目周边小区、配套设施众多。为了最大限度降低车站改造对市民出行影响，在天津轨道交通运营集团工程指挥部统一指挥下，中铁十八局集团四公司项目部自3月18日开工以来，把工序细化到分秒，明确责任，细化到人。针对运营车站施工特点，制定防范措施，设置隔离墙，严格划分施工区与运营区。分析各专业施工对运营的影响程度，采取流水作业法施工，根据每个站布局、客流特点分别制定详细、周密的客运组织方案，采取错峰施工，提前与相关部门共同做好交通导行和管线切改，降低对乘客出行带来的不便，减少对周边环境的影响。

扶梯就像“巨无霸”，每组总重28吨，长度近22米，为了提高效率，他们事先用BIM建模，模拟安装演练。对扶梯“化整为零”，采用分三段安装，整个安装过程精确把控在3个小时内，保证地铁正常运营。

新扶梯安装前，破除既有电梯井道钢筋砼楼板结构是重中之重，它坚如磐石。项目部为了保护环境，同时确保既有地铁运营安全，首先采用钢管脚手架支撑，然后穿上铁皮、防火布、彩钢围挡等三层“防护服”后，在进行破除的同时，及时散水降尘、吸尘器吸尘，昼夜施工，经过连续作业，完成破除的同时，确保既有线“清爽干净”，实现了不污染、不扰民、不影响车站运行、零投诉。

天津地铁站改项目分散了客流量，提升了地铁的安全运营能力，提高了乘客的满意度、舒适度，助力美丽天津建设。

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