取消省界收费站倒计时 高速公路全线联网准备好了么？

2019 年 5 月 16 日，国务院正式下发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》、《取消高速公路省界收费站总体技术方案》。根据交通部的总体部署，2019 年 11 月 1 日起开展全国联调测试和试运行，2019 年 12 月 31 日 24 时全国并网运行。

取消高速公路省界收费站无疑将使人们的公路出行更加快捷，但同时也给各省高速公路运营管理单位带来了巨大的技术挑战。其中，实现 ETC 门架、实体收费站、路段中心、省联网中心和部联网中心的互联互通和稳定快速的数据传输是重中之重。

高速公路组网方式主要依托高速公路骨干网络，将沿线所有门架、收费站、加油站、视频摄像头等与业务系统进行对接，同时连接到各省路段中心和联网中心。传统组网方式建设周期长，难以保证在计划建设周期内完成;同时某些地区条件特殊光纤链路无法到达，不具备联网条件;而现有基础网络也缺乏备份网络的支持，一旦出现网络中断将直接影响交通业务，造成损失。

在此背景下，某省交通运营管理集团率先采纳新型 SD-WAN 技术，借助知名云计算服务商青云QingCloud 旗下智能广域网品牌光格网络的高速公路网络解决方案，通过多种灵活的接入方式，一站式快速解决 ETC 门架、实体收费站、路段中心、联网中心之间的互联互通问题，积极有力地保障了取消省界收费站项目的快速推进。

多种接入方式，兼容高速公路收费传输网络，解决最后一公里无法联网的问题

光格网络高速公路网络解决方案即插即用，提供统一的管理界面和灵活的接入方式：支持各运营商 MSTP/SDH 专线接入，兼容高速公路现有传输网络，在公路光纤链路无法到达的地方应用 4G 进行组网，在不改动现有网络环境的情况下提供高速互联网带宽接入，同时支持光口和电口裸光纤接入。通过上述多种接入方式，完美解决路网联网和高速数据传输问题。

极速组网，极简运维

同传统网络建设的长周期相比，光格网络 SD-WAN 只需将终端光盒连上网线，在云端进行简单配置，即可实现互联互通，分钟级实现辅助网络全网互通。

光格网络提供统一界面，支持全功能可视化统一管理。集中上线，远程配置，即可投入使用。通过可视化地图拓扑展示节点分布，链路状态实时可见。设备支持在线更换，满足 ETC 业务严苛的需求。依托青云QingCloud 领先的软件定义技术，光格网络 SD-WAN 极大简化了广域网络组网和运维的复杂度，最大程度减少人力投入，消除管理盲区，帮助交通管理部门快速扫平组网与管理的老大难问题。

智能路由，有力保障 ETC 线路传输质量与安全

光盒上线后，自动探测全网可接入 Gateway，并优选最低延迟两条 Gateway 建立 IPSEC 加密隧道。系统实时自动探测隧道质量，智能选择最优链路转发业务数据。统一管理界面，隧道质量实时可见，在链路抖动、质量恶化的情况下，系统自动触发阈值，实现实时智能切换，以保障链路质量。

青云QingCloud 与其旗下智能广域网品牌光格网络已经在交通行业深耕多年，公有云、私有云、SD-WAN 服务已成功部署在某省交通部门。该省多数交通业务系统已经上云，搭载光格网络 SD-WAN 强大的云端组网能力，形成了云、网、端一体化的交通服务体系。依托光格网络 SD-WAN 的服务，目前该省的高速公路视频摄像头也已跟协同指挥调度系统完成组网，实时传输视频监控数据，公众可通过对外公众号实时查看高速路况，方便查看路况的同时，提高了调度系统的管理效率，对故障的点的发现、判断和处理都得到了极大的提升。

在取消高速公路省界收费站过程中，网络与辅助网络建设，只是 SD-WAN 技术在交通行业应用中的第一步。高速公路视频联网和交通业务系统上云，才是未来交通行业借助新技术实现业务创新、提升管理水平与服务质量的发展方向。光格网络SD-WAN 灵活、快速、高效的解决方案，将助力各省取消省界收费站保质保量的完成，并为交通行业今后上云提供强有力的支持。

(新媒体责编：syhz0808)