中国正引领全球电动汽车产业走向规模化

中国正引领全球电动汽车产业走向规模化

11月6日，为期三天的2019中国(深圳)全球电动汽车产业生态链展览会暨高峰论坛在深圳福田会展中心落下帷幕。大会以“智慧中国•电动出行”为主题，国内外百余名政产学研专家学者、8场主题论坛峰会、全球电动汽车产业生态链上下游400余家知名企业出席，涵盖从材料和零部件端，到整车端、再到充电及运营平台端各个环节，可谓是全球首次完整覆盖电动汽车产业生态链的高端峰会。

此次大会选择在社会主义先行示范区、粤港澳大湾区的核心引擎之城深圳召开，可以说是恰逢其时、实至名归。作为率先实现公交出租全面电动化的深圳，在电动汽车产业发展方面拥有优越的市场环境、完整的产业生态和较为完备的资源配套，新能源电动汽车正在进入从政策导向转变为市场导向的市场竞争阶段，龙头骨干企业加速形成，新兴企业积极参与，电动汽车产业呈现出蓬勃发展的良好势头。

♦电动汽车产业全球关注

习近平总书记在世界新能源汽车大会上指出，随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。

中电联党委书记、常务副理事长杨昆表示，近年来在政府部门政策指引、电动汽车产业链各环节的共同努力下，中国新能源汽车保有量已达到344万辆，成为世界最大的新能源汽车产销国，纯电动汽车保有量占全世界电动汽车保有量的半壁江山，已构建起相对完整的电动汽车产业体系。

选择电动汽车作为新能源汽车产业化突破口，带动各类新能源汽车的全方位发展，这是中国政府十年前作出的。从2009年到2019年下半年，新能源汽车的主体是纯电动汽车，保有量也从几千辆上升到2018年的260万辆。

中国锂离子电池的比能量，从100瓦时每公斤提高到300瓦时每公斤，成本从5元人民币每瓦时下降到0.8元人民币每瓦时。中国在全球建立了最大的锂离子电池产业链，全球十大电池供应商七家在中国，其中包括第一名和第三名。这些事实证明了我们的发展是有成效的，这是中国首次在全球率先成功大规模地推广高科技的民用消费品，数量占全球的53%以上。

大约在2016年，全球基本都转向了这个方向，包括德国的三大汽车企业，包括美国的通用电器公司，现在也包括日本的几家企业也都开始朝这个方向转型，新能源电动汽车产业已经形成了从中国选择到全球选择的趋势。

♦企业加速布局电动出行

“南方电网以"电动出行、绿色共享"为发展愿景，积极履行社会责任，加快建设电动汽车充换电设施，大力推动电动汽车产业发展。南方电网公司始终秉成新发展理念的实践者，国家战略的贯彻者，能源革命的推动者，电力市场的建设者，国企改革的先行者，努力向智能电网运营商、能源产业价值链整合商、能源生态系统服务商转型。”中国南方电网有限责任公司副总经理毕亚雄对公司布局电动汽车服务业务平台表达了清晰的观点，电动出行是当今社会需求最为迫切、行业成熟度较高、规模最大、成长速度最快领域之一。新能源电动汽车不仅正在改变着未来的出行方式，还将对汽车产业的格局产生深远的影响。

比亚迪汽车对公销售有限公司销售总监吴允杰坦言，受补贴退坡影响，比亚迪第三季度业绩和新能源汽车销量表现不佳。但比亚迪早已预料到补贴退坡后的影响，并通过涉足全产业链、完善产品、技术、服务、推进合作等方式长远布局。未来比亚迪将在电池续航、安全、用户运营及服务领域发力，打造一个新能源的良性闭环。

新能源技术和充电设施高端装备制造企业深圳市永联科技股份有限公司董事长朱建国谈及对未来市场观点时说：“得益于国家政策的有效推动，中国新能源汽车产业在过去几年里得到蓬勃发展，充电技术和充电基础设施正在快速发展。永联科技拥有业界一流的研发团队和电力电子技术研发平台，在荣获国家重点新产品——光伏逆变器的技术基础上，对充电技术和储能技术的融合发展具有坚实的技术积累和更为独特的先发优势。在欧阳明高院士提出的动力电动化、能源低碳化和系统智能化的研发和布局上永联均走在行业前列。”

♦高端研讨电动汽车未来

新能源汽车产业的权威专家，新能源电动汽车技术的引领者和推动者，中科院院士、清华大学教授欧阳明高在11月4日的大会开幕致辞中指出，从技术角度看，新能源汽车全产业链的一端是材料，一端是能源。从材料，到新材料，再到核心部件动力电池，从动力电池到三电，到动力系统，再到整车，这是产业链的一端;而另一端就是新能源车要充电、加氢等等，这一端就涉及到基础设施建设和能源转型升级。这两端的所有环节有序衔接共生发展形成闭环，就是新能源汽车或者说电动汽车产业生态链的全部。

欧阳明高院士对于新能源电动汽车产业生态链的未来发展归纳为三大革命：一是从电池到电动汽车的动力电动化革命;二是能源低碳化革命，这是能源发展的重大机遇;三是系统智能化革命。将动力电动化、能源低碳化和系统智能化三大革命链接起来，就构成了新能源电动汽车产业生态链未来的全部。

南网电动董事长邹大中说：“在技术创新方面，我们已掌握能源，互联网核心科技为目标，自主研发并梳理科技品牌，布局下一代物联网、区块链、能源互联网等新兴技术领域;瞄准市场方向，引领技术创新，无线充电，快充、车网智慧互动及绿色微网技术等成果，明年将建成大型的大功率快充示范站和即插即用商业化，这些将使我们的公共充电更快、效率更高。”

“新能源汽车将引领全世界第四次工业革命，而中国一定是第四次工业革命的引领者。”特来电董事长于德翔坚定的说道，“没有大规模的充电设施，电动汽车将无路可行;而规模化发展电动汽车所面临最大的挑战，即充电桩无序充电必须终结，必须建立充电网。未来充电运营商就只有3到5家，充电运营商真正赚钱的地方将会是网上流动的数据、流动的客户，这个行业短期看充电桩的数量，中期是充电网的电类，未来是流量。”

小桔充电能源事业部总经理解晶晶表示：“基于滴滴平台，小桔整个团队都有互联网的基因，数据和对于用户的洞察是我们对这个行业最有价值的东西。基于车辆运营场景，不断地在探索如何把充电运营这件事情做得更高效，体验做得更好，然后能够更好为整个生态进行服务，我们聚焦在体验和效率的深化方面。”

本次大会由南方电网电动汽车服务有限公司和中国电力企业联合会电动汽车与储能分会共同主办，致力于打造全球电动汽车产业生态链新产品的发布平台、新技术的体验平台、新市场的交易平台、新理念的沟通平台、新产业的互动平台，构建面向全球电动出行领域最具前瞻视野的国际性沟通、交流、合作生态圈。

(新媒体责编：syhz0808)