交通运输部及青岛公交集团代表：及安盾消防“是新科技又是黑科技”

2019年，交通运输部科学研究院(交科院)传思智库研究员、青岛公交集团供应商代表一行抵达宜昌对公司进行调研访问，湖北及安盾消防科技有限公司总经理张晓剑亲切会见，双方就课题合作及项目合作等事宜，进行了建设性和开放性的交流与沟通。

左为及安盾消防总经理张晓剑 右为青岛公交集团供应商代表(图) 交通运输部交科院研究员(图)

会上，张晓剑向到访来宾介绍公司发展历史沿革、气溶胶灭火器和灭火适用场所，以及及安盾气溶胶灭火装置相关落地项目情况。高昊结合公共出行场景，讲解公司在新能源公交车应急消防灭火相关领域解决方案。

参观及安盾产品展示

据悉，交科院研究员此次调研主要围绕公共出行相关应急处置工具应用，探讨公共出行安全与产业发展支撑，着重了解、考察产品和技术特点。

及安盾消防核心车间查看生产配料(图) 了解及安盾气溶胶灭火器特点(图)

会后，交科院研究员与青岛公交集团供应商代表还参观了药剂车间，并近距离观看及安盾气溶胶灭火实验，感到很震撼，“这不仅是新科技还是黑科技!”。双方表示，将加强课题合作与产业相关研究。

以实际方案为例(新能源公交车)：

(1)系统组成

新能源汽车产业火灾报警保护系统由智能型自动灭火控制器及BES(电池自动探测灭火装置)两大部分组成。总线是指一种以脉冲信号为通讯载体，从而实现智能型自动灭火控制器与BES (电池自动探测灭火装置)进行通讯的技术。通过总线即可实现对所有电池箱(多达16000个ID)的状态监测，火警、故障判定等，并能够在适当时候启动灭火气溶胶。同时总线类产品也具备很大的系统扩展性，通过相同的总线通讯协议，可以加装其他的火灾探测报警设备和脉冲式热气溶胶灭火装置，以及主从机联网等功能。强大的系统扩展性全面覆盖了新能源电池从制造，仓储，运输，到客车运行的各种防护要求。

(2)系统示意图

BES电池自动探测灭火装置

总线灭火控制系统示意图

系统应用示意图

(3)总线灭火控制系统工作原理

当电池箱内因过载、短路等原因导致电池环境快速升温或引燃，电解液泄露产生有毒易燃气体时，气体探测器和感温电缆会进行预警，控制器会发出预警信号提醒司机进行检查，处理排除火灾隐患，司机确认火情后可通过按下位于控制器上的灭火启动报警开关启动脉冲式热气溶胶灭火装置，对电池箱进行灭火;当预警信息发展至火警时，电池箱自动灭火控制器也会自动启动脉冲式热气溶胶灭火装置，对电池箱进行自动灭火。

(4)系统应用实例图

脉冲式热气溶胶灭火装置在动力电池箱、发动机舱的运用

(新媒体责编：syhz0808)