第二届浙江国际智慧交通产业博览会·未来交通大会在杭正式开幕

交通新时代，产业大格局。第二届浙江国际智慧交通产业博览会·未来交通大会于今天在杭州国际博览中心正式开幕。浙江省人民政府副省长高兴夫出席开幕式，交通运输部总工程师周伟、国务院发展研究中心创新发展部部长马名杰、美国交通运输研究委员会执行主席NeilJ.Pedersen尼尔.彼德森等作主题演讲。博览会启动仪式现场科技感十足，精彩绝伦。

本届博览会由浙江省交通运输厅、浙江省经济和信息化厅、杭州市萧山区人民政府联合主办，中国交通运输协会、中国公路学会、交通运输部科学研究院、浙江省交通投资集团有限公司、浙江省机场集团有限公司、浙江省海港投资运营集团有限公司等单位支持协办，致力于搭建产业应用互动、科技成果转化、产业合作共赢和高端交通产业全球竞争的大平台。

浙江走在前列 担当示范作用

开幕式上，浙江省综合交通产业电子地图及智慧交通小镇规划方案发布，并签约一批重大项目。会议由浙江省交通运输厅党组书记、厅长陈利幸主持。

高兴夫副省长在开幕式致辞中表示：“交通是经济社会发展的先行官，浙江省委、省政府高度重视，综合交通的改革与发展，全面推进交通强国建设试点，一手抓交通建设，一手抓产业培育，以应用促创新、促产业发展，在全国率先发布综合交通产业发展规划，出台产业发展建设意见，建立健全省市县协同推进的工作机制。”

高兴夫说，今后一个时期我国交通发展将更加注重质量效应、一体化融合发展和创新驱动，将进一步聚焦重点领域，全方位搭建产业应用互动、科技成果转化、产业合作共赢和高端交通全球拓展。为加快形成综合交通发展产业高地，下一步重点在以下方面发力：一是大力推动交通科技创新，推动智慧港口、智慧航道，智慧机场、智慧园区等领域，实现产业的智慧化、交通的智慧化和智慧的产业化;二是着力发展交通装备制造业，着力构建轨道交通全产业链;三是继续培育航空航天产业，打造航空航天发展示范区;四是倾力打造世界一流强港，着力推进海港、陆港、空港、信息港“四港”联动发展;五是促进快递大省向快递强省转变，重点提升国际化水平，培育具有国际竞争力的国际快递企业;六是加快发展高端交通建筑业;七是完善产业培育机制，重点围绕轨道交通装备、交通建筑工业化、智慧交通等领域，培育一批基础好、领域突出的园区，创建省级综合交通产业示范区，充分发挥引领作用。

全国人大常委会委员、中国公路学会理事长翁孟勇在致辞中表示：“第二届博览会无论是规模还是水平都大大上了一个档次，足见浙江对推动交通产业、智慧交通发展高度重视。浙江是长三角重要增长极，也是交通强国建设的示范省份，浙江交通走在前列、担当起示范作用，体现了浙江交通的勇气，也证明了浙江交通的实力。我衷心祝愿浙江交通在省委省政府领导下、在国家部委的支持下，在大家的支持下，发展的越来越好，也预祝博览会越办越好。”

“八馆一园”全新展示交通发展“国之重器”

本届博览会从12月6日至8日，为期3天，展览面积约3万平方米，邀请了包括世界500强企业在内的206家国内外企业参展，其中国际性企业占比超过50%，预计参观人数5万人次，争取签约合作项目总投资400亿元。

博览会包括“会、展、赛、策”四大板块，设立了轨道交通馆、航空馆、智能装备馆、快递及现代物流馆、智慧交通馆、5G应用馆、浙江综合交通产业馆、综交产业创新馆和互动体验园等“八馆一园”，全力聚焦综合交通各领域最先进的装备、材料和技术，全新展示体现交通发展震撼力的“国之重器”。在互动体验园，参观者还可以参与车路协同体验、无人驾驶体验、无人机实时直播、风洞飞行等体验项目。

本届博览会还同期举行综合交通产业创新大赛与颁奖仪式，发布浙江综合交通产业白皮书、数字化产业地图、相关成果，提供创新配套服务。同时举行主旨论坛、第二届长三角综合交通发展大会、2019中国车联网技术与应用大会和10多个主题论坛，可谓项目丰富，实力硬核。

围绕国家和省委省政府重大战略部署，本届博览会更加凸显“国际性、先进性、实效性、引领性”，加快实现交通核心技术浙江造，推进综合交通产业做大做强，更好发挥交通稳投资稳增长引擎作用，加快形成具有全国乃至全球影响力的产业高地。

高速磁浮列车成最酷最牛“黑科技”

交通规划，技术先行。本届博览会也迎来了最酷最牛的"黑科技"一一高速磁浮列车，该车时速可达600公里。目前，高铁最快运行速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800-900公里/小时，而高速磁浮正好处在中间，可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。磁浮列车在行驶中是悬浮在轨道上，使用寿命比较长。当前的高铁与动车设计的寿命是20年，维护成本大约是造车成本的3倍以上，而这款车设计为30年免维护，大大减少了资金成本。

如果架设高速磁浮交通系统，从杭州到上海仅需20分钟，从杭州到温州仅需30分钟。该车是科技部“十三五”立项课题，代表了我国在磁浮领域的新突破，也为长三角一体化的交通出行提供了新方式新选择，为浙江省全域、长三角区域实现同城化提供了高科技智慧交通保障。

与此同时展出的，还有新一代碳纤维列车、下一代智能地铁列车和跨座式单轨列车。新一代碳纤维列车用上新材料后，车体比普通车辆要轻。走进车厢，最吸眼球的地方就是车窗玻璃，想知道地铁站点出口信息、换乘公交信息、周边名胜古迹、商场购物打折信息等，均可用手轻轻触摸玻璃便可知晓。它用的是国际自动化最高等级的无人驾驶技术，自动唤醒、自 检、出库，到站后发车、休眠等均由列车自行完成。

未来已来，将至已至。当前唯一确定将投入使用的是跨座式单轨列车，它属于中运量的交通工具，该列车“肚量大”，单向运量每小时可以达1-3万人，适合人口规模在300万人左右规模的城市。未来将率先在安徽芜湖市投入使用。跨座式单轨列车造价约为每公里3亿元，仅为地铁平均造价的三分之一左右。

这4款真车的集体亮相，均代表了全球最高水平。

发展浙江轨道交通 构建“一小时交通圈”

今年9月，中共中央、国务院正式发布《交通强国建设纲要》，浙江成为全国首批试点省之一。12月1日，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》又正式出台，明确提出打造“轨道上的长三角”，这些都对浙江轨道交通发展提出了更高要求，也带来了重大战略机遇。据不完全统计，“十三五”期间，浙江省交通投资规模将超1.2万亿元，未来10年总投资高达3万亿元。

目前，浙江正对未来30年交通发展进行整体谋划，尤其把轨道交通作为支撑世界级城市群和大湾区、大都市区建设的重中之重，加快构建干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通“四网融合”的现代化轨道交通体系。

据悉，浙江省交通集团在2020年将大幅增长铁路投资，计划超过500亿元，实现商合杭铁路、衢宁铁路开通运营，金台铁路、乐清湾铁路具备通车条件，衢丽铁路、金建铁路、沪苏湖铁路、杭温铁路二期等项目开工建设。同时，还将围绕浙江省陆域“县县通高速”的目标，计划建成通车文泰高速、建金高速、杭州绕城西复线杭绍段、湖州段项目，力争早日实现杭绍甬高速杭绍段、义东高速东阳段开工建设，从而大力加快构建“一小时交通圈”，助力长三角一体化高质量发展。( 吕煊 梁华凌)

(新媒体责编：zfy2019)