“创城迎检”冲刺战 石家庄交警在行动

 

为切实打好“创城迎检”冲刺战，营造一个安全畅通的交通环境，石家庄市交管局多措并举，全面发力，持续强化交通秩序整治，营造一个安全畅通有序的交通环境。

全面完善校园周边交通设施设置

为了规范校园周边交通秩序，石家庄市交管局设施大队会同秩序处及辖区大队，在对多所学校实地调研的基础上，采取新举措，安装新设备，全面完善校园周边交通设施设置，充分保障了学生出行安全。

施划3D斑马线，为了规范行车秩序，减少交通事故，保障学生过街安全，设施大队率先在水源街水源路小学、塔南路南王学校等学校门前施划了3D斑马线。

并且设置学生专用通道，友谊大街小学至友谊大街段，用隔离护栏安装专用通道，为孩子们打造安全通道同时，还限制了机动车便道乱停乱放。

安装行人过街信号灯，行人过街信号灯在启用时，机动车信号相位常绿，人行灯为红灯。当有人按下过街按钮时，机动灯变为红灯，人行灯由红灯变为绿灯，保证行人安全通过;另外，人行灯上安装行人过街语音提示器，当人行灯是红灯时，行人将听到“红灯，请留步!”信号灯变绿时，将听到“绿灯，请过马路。”

交管设施全面发力

为全力做好全国文明城市迎查工作，设施大队多措并举，全面发力，使全市交管设施“旧貌换新颜”，全力以赴做好迎查准备。

对非法设置的广告牌进行全面清理，为净化路面交通环境，减少私设广告牌带来的不良影响，设施大队发动多方人员对道路交通标志进行全面巡查，一旦发现非法广告牌，立即组织人员进行拆除，目前已拆除30余块。

路面标线全面覆划中，经过紧张施工，目前41个迎查路口标线已全部覆划完成，全市其他路段标线也正在全面施划中。

隔离设施重新油饰，路面隔离铁桩因机动车、非机动车剐蹭，导致反光膜和油漆破损，不但影响使用效果，还影响了路面形象，为此，设施大队在全面摸排的基础上，对破损的隔离设施进行重新油饰。

更换中心防眩护栏，为提高路面行车的安全性，减少对向灯光对夜间行车的影响，设施大队正在对市区主要路段中心隔离护栏进行“升级”，更换成具有防眩功能的护栏，现已更换安装13000多米。

便道护栏持续安装中，自去年安装了1.6万米的便道护栏后，既规范了停车秩序，又保护了行人安全，社会反响很好，为此，今年又在有条件的路口和路段继续安装便道护栏，现已安装6600米。

优化机非护栏设置，为了最大限度地保障非机动车的通行畅通，设施大队在与辖区大队共同研讨的基础上，对红星街联盟路、新华路(中华大街、维明街、泰华街、友谊大街)等路口以及维明街(裕华路至新石北路)两侧机非护栏进行调整，非机动车道宽度均增加约20厘米。

继续安装行人过街触摸信号灯，维明大街维明路小学门前人行过街触摸信号灯安装调试完毕，现已投入使用。

加紧施划交通标线，迎查路口已全部施划完毕，现正在加紧对迎查路段及其他重要路口进行施划。

全面优化信号灯配时方案

为了最大限度缓解交通拥堵，不断提高路口通行效率，设施大队紧抓信号配时工作不放松，对多个路口的信号配时方案进行了全面优化。

调整校园周边路口

配时方案

为应对中小学开学带来路口路段车流量变化情况，设施大队根据学校开学时间制定新时段方案。同时，为保证学校门口过街安全，还在新华路东风小学、范西路范西路小学、育才街四十三中学校门口率先安装了3处行人过街信号灯，现已安装调试完毕，投入使用。

为保证人行过街信号灯信号灯使用效果，设施大队专门与各学校负责人进行沟通，制定针对性的信号灯使用方案。具体如下:

东风小学：确定行人过街启用时间段，早七点十分到八点十分，中午十一点十分到十二点，一点十分到两点十分，下午三点三十到四点三十。

四十三中：因学校是集幼儿园小学中学一体学校，结合各年级上下学晚自习时间，确定人行过街启用时间段;早六点五十到八点二十分，中午十一点半到十四点十分，下午十六点二十五分到十九点十分，晚上二十一点十分到二十一点四十分。

范西路小学：确定行人过街启用时间段，早七点十五到七点五十五，中午十一点半到十二点十分，一点二十到两点，下午三点二十五到四点十五分。

其他时间信号灯处于黄闪状态，提示机动车行经人行横道前减速慢行。

对全市主干道沿线

信号配时进行调整

对和平路、中山路、中华大街、友谊大街、平安大街，建设大街、体育大街、建华大街、翟营大街、谈固大街等多条主干道沿线路口配时调整。具体时段如下：6:30-7:00平峰方案，7:00—9:00早高峰方案，9:00—12:10平峰方案，12:10—13:30午低峰方案，13:30—17:00平峰方案，17:00—19:00晚高峰方案，19:00—21:00晚平峰21:00—22:00晚平峰,22:00—23:00晚低峰方案，23:00—6:30夜间方案。目前省会主干道路口配时时段调整全部完成。修改后的时段将持续跟踪，根据重点路口车流量统计再进行微调。

对高新区信号灯

配时方案进行调优

经设施大队连续6天对珠江大道与珠峰大街口信号灯配时进行观察，并听取路口执勤民警建议，对该路口信号配时进行优化，效果非常明显。具体方案为:西往北左转时间如下:7:10—8:25绿灯40秒，8:25—9:20绿灯45秒，9:20—12:20绿灯38秒，12:20—13:20绿灯35秒，13:20—15:07绿灯38秒，15:07—18:30绿灯36秒，18:30—21:00绿灯38秒，21:00—22:00绿灯25秒，22:00—7:10绿灯20秒。

强化信号灯智能化应用

在原有15条绿波带的基础上，设施大队又根据实际交通流变化，对原有绿波带进行优化，并新增了4条绿波带。

一是对裕华路一线的绿波带进行了优化，以中华大街为中心，分别设置了西至西二环，东至谈固东街的两条绿波带，平峰时段进行绿波协调，使得该路段通行率有了显著提高。

二是槐安路(时光街至苑东街段)早中晚高峰及平峰东西设置双向绿波。

三是中华大街以裕华路为中心，分别向南和向北设置了两条绿波带。

四是对平安大街(四中路至槐中路)进行了绿波设置。

非灯控路口行人过街新装备已投入使用

在省会裕华路友谊大街向西300米的人行横道处，一处非灯控路口行人过街新装备已投入使用。

该装备在人行横道两端安装有检测器，面对来车方向人行横道顶端埋设道钉警示灯。每当有行人进入人行横道时，系统自动检测并触发通过路段道钉警示灯连续闪烁。当通过道路中心线进去另一侧道路时，系统又自动检测，触发另一侧来车方向人行横道顶端道钉警示灯连续闪烁。同时，已经通过的一侧道钉警示灯熄灭。待行人完全通过道路，道钉警示灯全部熄灭。如果不断有人进入人行横道横穿道路，埋设在人行横道顶端道钉警示灯会根据检测器指令不停闪烁。提醒机动车驾驶员及时发现有行人正在横穿道路，提前减速让行，最大限度保障行人过街安全。该警示装置在傍晚、夜间及可视度差的条件下，效果更佳。规划设施大队将根据实际情况，在有条件的路段继续推进此项设备的安装。

原标题：创城冲刺，省会交警在行动

(新媒体责编：wb001)