合肥高架桥喊“累” 交警解释不时限行的真正原因

高架桥让城市通行方便了很多，如今合肥已有数座高架桥，而经常走高架桥的司机朋友可能常常会遇到各种限行，这是为什么呢?11月25日合肥交警部门以马鞍山路高架桥为例，解释了高架桥不时限行的原因。

通过数据可以看出，马鞍山路高架(南一环至南二环路段)，起始和终止点的高架车流量较大;早高峰时间段北向南方向，南一环南以及南二环北桥面车流量较大;晚高峰时间段南一环南桥面车流量较大;其他时间段的路况基本都保持在畅通状态，南向北方向早高峰部分路段(望江路南)出现缓行。

根据目前高架道路高峰时段的通行流量测算，位于高架主线(南一环至南二环路段)首末端的马鞍山路高架(南一环南端)每小时进入高架的流量在6000辆左右;马鞍山路高架(南二环北端)每小时进入高架的流量在7000辆左右，远大于马鞍山路高架的设计通行能力(每小时4500辆)。为此，交警在早晚高峰期间现场实施间断性放行的限流措施，有效缓解了道路交通的拥堵。

此外由于马鞍山路高架望江路与南二环交口由北向南路段，铜陵路高架转马鞍山路高架、马鞍山路高架望江路上匝道与南二环北下匝道(当涂支路)过于接近，车辆汇入以及变道易引发交通受阻。

在周一到周五的早高峰时段，对马鞍山路高架望江路与南二环由北向南路段的望江路上匝道采取限流措施，封闭此匝道;对铜陵路高架转马鞍山路高架采取封闭一半车道限流的措施，并周期性的对高峰时段铜陵路高架转马鞍山路高架匝道采取封堵匝道的措施，保障马鞍山路高架顺畅通行。

交警部门提醒，司机朋友不要抢道上桥，礼让先行，听从交警指挥，同时注意关注各个高架上桥口的LED交通流量诱导屏，在高架流量饱和的情况下，尽量选择高架桥下通行，减轻高架道路的交通负担。

(新媒体责编：news1166)