渝长扩能项目一标新房子特大桥主桥右幅胜利合龙

6月22日18时，重庆渝(北)长(寿)扩能高速项目取得重大进展：重点控制性工程新房子特大桥跨铁路连续梁右幅提前完成合龙!梁体相望百余日，如今终得喜“牵手”。

据悉，北新融建公司渝长扩能项目一标施工的新房子特大桥起于绕城高速公路复盛枢纽互通，与渝长高速和疏港大道相接，全长1395.42m，双向4车道，设计车速为120km/h，最高墩达84m，相当于28层楼房的高度，是全线的最长大桥和第一高墩大桥。其中主桥主跨90m，分左右两幅，正在合龙的33、34号主墩上跨渝怀铁路，采用49m+90m+49m预应力箱梁悬臂现浇跨越，主跨和边跨基础采用承台和直径2m群桩基础，墩身为双排薄壁墩，采用悬臂模板进行薄壁墩柱施工，解决了高墩施工速度慢，垂直度、平整度不易保证的难题，为今后同类型桥梁施工积累了宝贵经验。

现场，该标项目经理郝鹏介绍到，“新房子特大桥33、34号主墩跨越的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路渝怀铁路来往列车较多、运送任务繁忙，跨铁路施工作业安全风险高，施工手续复杂，施工难度大，是项目重难点工程之一。为此，项目部积极联合相关单位完成办理跨越铁路施工节点审批方案、用地申请、铁路安全防护及架梁施工申请等手续，及时制定‘三重保险’：防护棚、全封闭吊篮、绝缘层。”

他还表示，“新房子特大桥主桥的合龙，为大桥全线贯通打下了坚实基础。接下来，项目部将努力克服大桥大高差、超高墩等诸多困难，全力战胜物资成本、技术、征地协调等挑战，尽量减小重庆地区漫长高温季节、雨季和新冠疫情带来的影响，确保新房子特大桥9月顺利实现全桥贯通，助力年底全线通车目标。”

此外，现场了解到，重庆渝(北)长(寿)扩能高速项目由北新路桥集团投资建设，全长53.265公里，概算总投资89.08亿元，共设置9处互通式立交，有桥梁32座。2020年年底通车后将更好推动重庆市各区的顺畅衔接，加强两江新区与长寿区的交通往来，对于增强城市发展新区集聚能力、优化产业布局、拓展城市发展空间、带动新型城镇化建设，都具有十分重要的意义。(通讯员 晏林)

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