武汉立体交通打通任督二脉

　　图为旅客在T3航站楼出港

　　盼望已久，昨晨6时，天河机场T3航站楼正式启用。随着T3航站楼与交通中心的百米连廊迎来首批旅客，七种现代交通工具终于在这个华中最大的交通枢纽内实现了“无缝对接”。

　　乘坐早上第一班地铁来到天河机场的武汉市民黄霞女士，对这个新的变化称赞不已。“新航站楼真是太方便了。”黄女士告诉记者，以往，她乘坐地铁到达天河机场后，还需要搭乘公交摆渡车，才能到达T2航站楼。如今，仅需步行3分钟，便可从地铁站走到T3航站楼。如同黄女士一样，乘坐城际列车来到天河机场的段明先生、开着私家车前来接机的张洁女士等人，也纷纷对立体化无缝换乘竖起了大拇指。记者现场发现，随着T3航站楼的启用，旅客在飞机、动车、地铁、长途客车、私家车、出租车、公交车七种交通方式中任意转换，步行的时间一般不会超过10分钟。

　　清晨6时25分，在T3航站楼的廊桥旁，连夜完成转场的28架飞机已完成对接，进行出港前的准备工作。7时15分，南航的CZ6175次班机率先冲上云霄。天河机场的上空，开始了迎来送往的繁忙景象。“据我们现场监测，T3航站楼启用的首日，客流和航班的进港出港都十分顺畅，未发生旅客滞留和航班延误。”在T3航站楼启用12个小时后，湖北机场集团现场运行指挥中心指挥室主任张俊对记者说。“天河机场T3航站楼的启用，对于武汉的立体交通体系而言，可谓打通了任督二脉。”资深交通专家胡润洲表示，长久以来，武汉公铁空立体交通格局的建设中，内部受困于空港中转换乘不便，外部受困于航空起降量已达瓶颈，天河机场T3航站楼启用后，正好解决了这两大难点。值得高兴的是，到2020年，武汉的年航空客运量预计可达3500万人次，加之目前已可直航四大洲，可以说，武汉已正式迈出了打造国际交通枢纽的第一步。

(新媒体责编：wb001)