铲除交通“毒瘤”，这些硬招亮了

经济社会发展，交通运输先行。黑恶势力是阻碍交通可持续发展的“毒瘤”之一。自20世纪90年代以来，国家不断加大普法力度，高速公路网持续延伸以及路上监控和通信技术日益完善，交通运输领域监管能力持续加强，但黑恶势力的危害并未全面消除。

如何彻底消除黑恶势力滋生土壤?一张更严更密的打击网络正在织就。

近年来，各地各有关部门通过对扫黑除恶专项斗争中发现的涉及交通运输领域的有关问题开展专项整治，打掉了一些黑恶势力“保护伞”，夯实了交通出行的安全感、获得感。

交通运输部赴黑龙江、云南、福建、广东、陕西等地及长江沿线开展专项督导调研，督促地方各级交通运输部门认真梳理研判问题线索，建立专项台账，及时对账销号，加强政法部门工作衔接配合，严厉打击黑社会性质组织或恶势力团伙。

针对非法经营、违法超限超载、道路客运、出租汽车、工程建设5大领域重点问题，交通运输部还开展了专项整治，确保整治工作取得实效。

惩治黑恶势力，保畅通护安全，地方也在积极行动——

严打“宰客”乱象。湖南以严肃处理沪昆高速公路沿线湘潭境内黑店经营者勾结长途客车司机“宰客”乱象为契机，由交通运输部门会同公安、应急、市场监管等部门联合开展了专项整治行动，彻底清除“黑服务区”，并推动高速公路服务区功能升级改造。

据湖南省交通运输厅统计，整治期间，全省共取消了49个不规范经营的长途客运接驳点，原有的83个长途客运接驳点仅保留37个。

104国道是北京至浙江杭州的货车通行动脉，其中徐州铜山段是山东南下江苏的省际关口，每天货车通行量达近万辆次。一段时间内，社会黑恶势力介入，充当“黄牛”，为超限超载车辆逃避执法带路，气势十分嚣张。

去年6月1日晚，104国道铜山交通执法、公安交警部门沿104国道开展流动联合治超，发现有一辆山东罐车涉嫌超限超载运输，当即要求驾驶员李某靠边停车、接受检查。

李某短暂减速后，猛地把车开至一个物流公司门口，拒不接受检查。半个小时后，从公司内出来数名男子围攻执法人员。徐州公安机关依法查处，认定四人涉嫌阻碍执行公务，处以行政拘留十日的处理，有力震慑了犯罪行为。

清除“克隆”出租车。上海交通执法部门通过“亮灯执法”、大数据分析等科技手段持续打击“克隆”出租汽车(即假冒出租汽车)，并在法律法规、源头整治、联动查处等层面实现“无缝衔接”，目前，全市基本清除这一乱象。

在打击路上黑恶势力行动中，部分地方还发现了一些意外线索。张永福案就是其中之一。

1997年以来，以张永福为首的黑社会性质组织长期盘踞吉林省吉林市龙潭区缸窑镇，并向外扩张至市区周边，有组织实施违法犯罪。

2016年4月15日吉林至荒岗高速公路开工建设，但项目施工单位在进场期间因征地拆迁问题重重受阻。

全国扫黑除恶专项斗争开展后，吉林省交通运输厅认真研判，认为张永福阻挠征迁，索要巨额赔偿可能存在涉黑线索，第一时间向公安部门通报。随后，吉林省公安厅采取异地用警形式，调集100余名警力、历时3个月一举打掉了以张永福为首的特大涉黑组织，保障了吉荒高速公路项目顺利通车，也为当地百姓除去一害。

铲除黑恶势力滋生土壤，路上安全顺畅才有坚实保障。

据交通运输部有关负责人介绍，目前，交通运输领域非法经营行为持续减少，道路客运市场秩序持续规范，出租车运营秩序不断改善，工程建设市场运行正常，交通运输事业发展环境不断优化完善。

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