“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划聚焦六大任务

11月5日，国家发展改革委召开新闻发布会，介绍“十四五”长江经济带发展“1+N”规划政策体系有关情况。国家发展改革委基础司副司长、一级巡视员周小棋在发布会上表示，《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》(简称《综合交通规划》)是长江经济带发展“1+N”政策规划体系“N”中首个印发的配套政策，是推动长江经济带高质量发展的重要支撑，也是畅通国内国际双循环主动脉的关键举措，更是促进长江经济带上中下游协调发展的有力抓手。

周小棋介绍，《综合交通规划》主要包括6方面建设任务：

——提升交通网络通达能力。水运方面，畅通长江干线航道，完善支线航运网络，优化港口功能布局，加快发展江海直达运输，提升黄金水道功能。

——提高城市群交通一体化发展水平。推进长三角地区交通更高质量一体化发展，推动长江中游城市群交通协同发展，加强成渝地区双城经济圈交通统筹发展，稳步推动黔中、滇中城市群交通建设。

——构建高水平对外开放运输体系。发挥长江经济带东西双向、陆海统筹的区位优势，做强向东开放通道、做实向西开放通道、做大向南开放通道、做优内陆开放通道、推进长江通关便利化，构建高水平对外开放运输体系。

——推动综合交通枢纽高效链接。统筹考虑区域经济布局、人口分布、国土开发、新型城镇化建设等需求，优化枢纽功能布局，加快客运枢纽和货运枢纽链条化、网络化发展，提高旅客换乘和货物接驳换装效率，形成布局合理、功能完备、衔接顺畅的区域综合交通枢纽网络。

——提升综合运输服务水平。以市场需求为导向，优化旅客联程联运，提高区际快速运输品质，便利城际公共交通，推进城乡客运服务一体化，提升旅客联程联运水平。推进货物多式联运，大力发展铁水联运，拓展江海联运功能，健全技术标准规范体系，培育多式联运组织主体。

——推进交通绿色低碳发展。坚持将生态优先、绿色发展理念贯穿综合交通运输发展全生命周期，加强重点领域污染防治，加快形成低碳交通运输结构，加快运输工具电气化清洁化替代，建设资源节约型和环境友好型交通，全面提升交通可持续发展水平。

周小棋表示，与其他交通规划相比，本次印发的《综合交通规划》主要有5个特点：一是突出长江轴带引领;二是突出多式联运发展;三是突出对外通道建设;四是突出枢纽高效衔接;五是突出交通绿色发展。

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