贵阳贵安：交通巨变 红利无限

近年来，贵阳贵安把夯实以交通为核心的基础设施作为经济腾飞的支点，在书写了交通跨越发展的精彩篇章的同时，也让老百姓充分享受到交通“巨变”带来的“红利”。

提起家门口刚刚建成通车的双向6车道马横路，清镇市凉水井村村民杨德普是赞不绝口。

清镇市凉水井村村民 杨德普 ：当时这条路只有3、4米宽，晴天一身灰，雨天一身泥。现在路修好以后，真是为老百姓办了件实事，出行很方便。

清镇市公共住宅投资有限公司总经理  张文 ：道路的建成为周边村民出行提供了便利条件，也让群众的幸福感、获得感大大提升。

2021年，贵阳贵安紧紧围绕堵点治理开展工作，打通了6条“断头路”，共长约7公里。今年年初贵阳贵安更是梳理出共需打通的城市“断头路”145条，里程约230公里，年内计划打通22条。

贵阳市交通委员会主任  童祖强：市交委采取周调度的方式，及时梳理、协调解决项目推进中存在的问题和困难，全力以赴确保打通“断头路”工作高质量、高效率推进，努力交上一份让市委市政府、让人民群众满意的合格答卷。

打通城市路网，疏通“毛细血管”，是城市经济发展的需要，也是市民的需求。一条条“断头路”变成民心路，为贵阳贵安的经济社会发展拉开了框架、拓宽了空间。

“十三五”期间，贵阳新增高速里程117公里，形成“一环一横十射线”高速路网，高速公路总里程达612公里；人民大道、花冠路、中环路等一大批骨干道路相继建成，贵阳市城市路网格局从“三环十六射”到“五环十八射”再到“一轴五环九横十纵”，城市道路总长突破2100公里、路网密度达到5.16公里/平方公里。农村“组组通”硬化路建设6467.1公里，实现30户以上村民组通畅率100%。

2022年3月30日，贵阳市域环城快铁正式开通运营，这不仅标志着贵阳在全国率先成为拥有环形市域快速铁路的省会城市，也意味着贵阳贵安正式进入城市环线铁路时代。

市民 刘燕：现在到花溪、孟关都很方便，除了坐地铁还多一条出行方式，可以选择坐高铁，对于贵州的进一步发展和引资都是很好的。

贵阳市域环城快铁的开通，使贵阳和贵州高铁版图进一步扩容，市域内形成的“米”字形加环形铁路网，大大增加铁路交通能力，进一步巩固提升贵阳市在西南地区的铁路枢纽地位和功能，增强了贵阳国家物流枢纽布局承载城市作用。

贵阳创新驱动发展战略研究院党委书记、执行院长 宋青：国发〔2022〕2号文件为贵州在新时代西部大开发上闯新路提供强大支持。不久的将来，随着这些重大项目的落地，贵阳市域环城快铁的价值将会更加凸显。相信以贵阳市域环城快铁开通为标志，贵阳的大交通格局也会为贵阳贵安的高质量发展提供更强支撑、赋予更大动能。

主骨架成型、微循环成网，如今的贵阳贵安不仅构建起了“五环十八射”的公路路网，轨道交通线网也在逐步成型，贵阳贵安俨然已成为西南地区重要的陆路交通枢纽和出海通道。

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