见证城市的发展——重庆交通

重庆依江而生，存在于记忆中的手摇渡船冉冉消弭，应运而生的是轨道交通、新航站。

图片/重庆美术有限责任公司

划桨船、索道、吉普、飞机、轻轨......交通工具与这个城市的建设相辅相成，每一次变化都是发展的号角。

重庆以前的发展依赖水运，50年代的重庆，水上交通只有木船。1951年6月9日，朝天门沙嘴运动会。人们把国旗立在船上，利用划桨船进行水上的运动会项目。80年代的嘉陵江索道，是中国第一条城市跨江客运索道以及中国第一条自行研制的大型双线往复式过江载人索道。85-90年代的朝天门北侧缆车。茅以升先生于1944年设计建设了重庆朝天门望龙门缆车。

1957年，长安汽车制造厂开始试制46型吉普车，并于第二年试制成功。 1958年5月，江陵机器厂生产的“长江牌”46型吉普车在出厂展示。1958年，崭新的46型吉普车整齐排列在厂房外面。“长江牌”46型吉普车是中国第一辆吉普车，后来将所有技术资料转至北京汽车制造厂，成为北京吉普系列的前身。1958年4月3日，重庆建设机床厂造出重庆第一辆长江牌46型载重汽车，弥补了当时民用载重汽车的空白。1959年10月1日，与46型吉普车同期出现的46型载重汽车献礼国庆10周年。

1990年，重庆江北机场正式通航，为重庆民航事业发展打下基础。1997年，伴随重庆直辖，重庆机场迎来快速发展期，那时候的江北机场，是西南地区三大航空枢纽之一。

2015年8月，一辆轻轨驶过嘉陵江。重庆轨道交通于2005年6月18日正式开通运行，是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。就现在来说，轨道交通已成为重庆人民出行的主要方式之一。交通的进步对于城市建设意义重大，重庆依托水运发展起来，交通方式推陈出新，10年后又会有怎样的变化呢?

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