2408片箱梁精准落位，中国能建武松高速冲刺通车目标

岁末寒意渐浓，建设热力不减。在中国能建葛洲坝三公司承建的武松高速江松段5标项目施工现场，一派争分夺秒的奋战景象正在上演。

11月13日至15日，该项目捷报频传：龙兴垱1号大桥，右幅桥面铺装率先告竣;控制性工程松西河特大桥，左幅边跨实现精准合龙;胡家场特大桥最后一片预制梁平稳落位，至此项目全线2408片预制梁架设任务圆满完成。
 

龙兴垱1号大桥右幅铺装工程完成浇筑。

面对2408片箱梁的预制与架设重任，项目管理团队以创新思维破解效率难题。通过构建“智慧梁场+传统梁场”双模协同生产体系，实现了资源灵活调配与工序精准衔接。“两端并进、流水作业”的施工组织模式，让预制、养护、转运、架设各环节环环相扣。特别是在胡家场特大桥跨越351国道的施工关键期，项目团队通过精细化的交通组织方案，以限宽、限载等精准管控措施，成功破解了“边施工、边保通”的难题，展现了高超的工程统筹能力。

同时，项目部将安全理念贯穿于每片梁的“生命轨迹”。项目全面推行“全封闭防护+智能监控”一体化安防体系，对架桥机、运梁车等大型设备实施全过程动态监管。在每片梁体的起吊、运输、落位过程中，严格执行专项方案论证、技术交底和旁站监督制度，运用信息化手段实现关键工序实时预警。这套严密的安全管控体系，为2408次吊装作业筑起了坚实防线。
 

松西河特大桥3号墩边跨左幅完成合龙。

紧扣“攻坚世界跨度新巅峰”的年度目标，该项目面对松西河特大桥这一世界级跨度波形钢腹板组合梁桥的技术挑战，项目党员先锋队勇挑重担，将创新理念融入施工各个环节。全体建设者秉持“开局即决战”的拼搏精神，最终提前完成左幅边跨精准合龙。
 

胡家场特大桥与松西河特大桥1号墩完成对接。

目前，随着全线架梁贯通，工程建设重点已转向桥面系、路基护栏等后续工序，全体建设者正全力冲刺世界在建最大跨度波形钢腹板组合梁桥——松西河特大桥的施工目标。作为贯穿江汉平原的重要交通动脉，中国能建葛洲坝三公司武松高速项目正以“数字赋能+匠心筑造”的双轮驱动模式，为湖北“交通强国示范区”建设注入新动能，助力“宜荆荆”都市圈协同发展和沿线经济振兴。(刘红霞、高雯琦)

(新媒体责编：fujia1125)