五年万亿投资筑通途 江苏交通绘就现代化新蓝图

1分钟，2.7万件快递穿梭城乡;1小时，南京至苏南城市群高铁直达;1天，7.6万标箱在沿江港口吞吐;5年，1万亿元投资筑牢交通根基。1月7日下午，江苏省交通运输工作会议在南京召开，一串串跳动的数字，勾勒出江苏交通“十四五”时期的奋进轨迹，也拉开了“十五五”交通运输现代化建设的序幕。

五年硕果丰 交通强省建设交出亮眼答卷

“十四五”期间，江苏交通以万亿投资规模创下历史新高，较 “十三五”增长3700多亿元，日均投入达5亿元左右，实现了基础设施建设的跨越式发展。公路网络持续提质，全省高速公路里程达5560公里，六车道及以上占比48.4%位列全国第二，普通国省道一级公路占比79.1%远超全国平均水平，农村公路二级及以上占比居各省区首位。

过江通道建设跑出加速度，常泰长江大桥、南京燕子矶隧道等相继建成，累计建成21座、在建8座，基本实现隔江相望县(市)均有通道联通。“轨道上的江苏”加速成型，连徐、沪宁沿江等高铁开通运营，高速铁路里程达2594公里，面积密度全国领先。“水运江苏” 优势凸显，京杭运河江苏段实现2000吨级船舶全线通行，三级及以上干线航道里程、港口货物吞吐量等多项指标持续保持全国第一。

开放通道建设成效显著，连云港——徐州中欧班列集结中心入选全国示范，“十四五”期间累计开行中欧(亚)班列10490列，较上一个五年近乎翻倍，2025年开行量达2308列，连续六年创新高。交通服务质效同步提升，普通国省道服务设施充电桩数量全国第一，定制公交、敬老线路等民生服务不断完善，绿色出行理念深入人心。

锚定新目标 “八个高”勾勒五年发展路径

立足“十四五”坚实基础，会议明确“十五五”总体目标：到2030年基本实现交通运输现代化，总体发展水平居全国前列，完成交通固定资产投资超1万亿元。江苏省交通运输厅厅长吴永宏以 “八个高”系统擘画发展路径，涵盖高能级开放、高质量建设、高效率物流等关键领域。

基础设施建设将持续加码，到2030年高速公路总里程向6100公里迈进，铁路营业里程达5700公里，三级及以上干线航道里程突破 3200公里，过江通道累计达28座。开放枢纽能级将全面提升，重点推进连云港——徐州中欧班列集结中心建设，打造长三角中欧班列枢纽，2026年将新增1条国际线路和1个海外仓。

智慧交通与绿色转型成为重要发力点，将构建公路水路智能感知网，2029年前实现全部国省干线桥梁监测全覆盖，推动业务流程智能化重构。同时大力推广新能源运输装备，提升港口清洁能源消费占比，力争绿色出行比例提升至75%以上。

实干开新局 2026年重点任务落地见效

围绕“十五五”总体部署，会议明确2026年重点工作。基础设施建设方面，将推动江阴靖江长江隧道、南京建宁西路过江通道建成通车，开工苏通第二过江通道，持续完善跨江联动网络。

运输服务优化聚焦民生需求，将进一步打通普通公路“断头路”，推进“小快灵”通港达园航道建设，解决物流运输“最后一公里”难题。国际物流能力将持续增强，高标准建设中欧班列集结中心，打造海铁联运品牌线路，提升RCEP成员国航线通达率。

执法与治理水平将同步提升，深化“一体化+智慧执法+信用监管”模式，持续推进物流降本增效，让交通发展成果更好惠及企业和群众。吴永宏表示，全省交通系统将以时不我待的紧迫感真抓实干，加快推进交通运输现代化，为江苏高质量发展提供更强支撑。

大道通衢连四海，奋楫扬帆启新程。从“十四五”的坚实跨越到 “十五五”的宏伟蓝图，江苏交通正以万亿投资的担当、领跑全国的气魄，铺就一条条联通内外、惠及民生、赋能发展的康庄大道，在交通强国建设的征程上书写更加精彩的江苏篇章。(文/王金海)

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