沂蒙老区逐梦高铁 千年期盼照进现实

“四塞之崮，舟车不通，土货不出，外货不入”，曾是沂蒙革命老区沂南交通困境的真实写照。作为智圣诸葛亮的故乡，这座承载千年文明的古城，千百年来被群山阻隔了向外延伸的脚步。如今，随着潍宿高铁站前七标沂南段箱梁架设任务圆满收官，98万沂南儿女跨越岁月的高铁梦想，正在机械轰鸣中逐步变为现实。

4月20日，随着最后一孔箱梁精准平稳落位，中国铁建十二局集团潍宿高铁站前七标沂南段箱梁架设任务圆满落幕。这一关键性阶段性胜利，不仅大幅加快后续施工进度，更为潍宿高铁全线按期开通筑牢根基，对优化区域交通路网、激活地方发展动能、便利群众出行具有里程碑式的意义。

自2025年9月启动首孔箱梁架设以来，项目部锚定“保安全、提效率、筑精品”目标，科学统筹资源、优化施工工序，全体建设者攻坚克难、昼夜奋战，历经214天的扎实攻坚，顺利完成268孔箱梁架设，为后续无砟轨道施工等工序高效衔接打通了关键通道。施工过程中，项目部精心优化技术方案，投入MG450T提梁机、KSC900运梁车等大型先进设备，构建起完备的架梁施工体系;始终坚守“安全为基、质量为本”理念，落实全流程管控、安全教育及各项管理制度，确保架梁作业安全高效、质量达标。

沂南的高铁梦，从来不是一时空想，而是代代相传的深切期盼。2003年胶新铁路沂南站启用，虽为沂南打开了铁路之门，但单线非电气化、120公里的设计时速，难以适配新时代发展需求——外出务工者辗转归途、特色农产品运输受限、游客出行中转不便，高铁成为沂南人心中最炽热的向往，更是地方发展的迫切需求。

这份期盼，在国家“八纵八横”高铁网布局中迎来转机。作为国家“十四五”铁路发展规划重点项目，设计时速350公里的潍宿高铁，在沂南境内绵延27.8公里，途经湖头、蒲汪等四个乡镇，将沂南与胶东半岛、长三角紧密串联。既有沂南站同步改扩建，新建2台4线站场，实现胶新铁路与潍宿高铁互联互通，让老车站焕发新生。2023年12月，潍宿高铁沂南段正式启动建设，沉睡的土地被唤醒，沂南人的高铁梦有了具象载体。

如今的潍宿高铁沂南段施工现场，塔吊林立、机械轰鸣，一派热火朝天的攻坚景象。中铁十二局建设者争分夺秒推进施工，每一根桩基的深入，都让梦想根基更加牢固。沂南县交通运输局将项目建设作为重点攻坚任务，牵头协调乡镇、财政等部门，合力破解征地拆迁、大临用地等难题，工作人员扎根一线、精准服务，为工程提速保驾护航。2025年8月，跨日兰高速特大桥关键节点顺利完成，更让沂南人民看到了通车曙光。

这条穿越群山的钢铁巨龙，承载着沂南人对美好生活的多元向往，学子可便捷返乡、种植户能拓宽销路、文旅资源将焕发新彩。而莱临高铁的谋划推进，更让沂南高铁蓝图愈发清晰，未来将彻底打通区域交通“断头路”，深度融入济南都市圈与鲁南经济圈联动发展。

按照规划，潍宿高铁沂南段将于2028年6月底竣工，改扩建后的沂南站将成为区域重要交通枢纽，年旅客发送量大幅提升。从千年闭塞到高铁飞驰，从热切期盼到躬身实干，沂南人民的高铁梦正一步步照进现实。当第一列高铁呼啸驶入沂南站，必将承载着沂蒙老区的红色基因与千年文脉，载着沂南人民的期盼，驶向开放繁荣的崭新未来。（王勇 孙兆明）

(新媒体责编：tengfei1125)