踏遍青山忆征程 大道如虹续初心——随州交通在新长征路上书写时代答卷

九十年风雷激荡，九十年初心如磐。1936年10月，中国工农红军三大主力胜利会师，完成了震撼世界的二万五千里长征。回望1934年那个凛冬，红二十五军以“中国工农红军北上抗日第二先遣队“的名义，从鄂豫皖根据地出发踏上长征之路，在随州桐柏山区留下了光辉的红色足迹，也为这片土地注入了永不褪色的长征精神。

九十载岁月流转，当年红军跋山涉水的崎岖山道，如今已变成通衢八方的康庄大道。随州交通人传承红色基因，以长征精神为灯塔，在鄂北大地铺就了一条条承载希望、通往振兴的“新长征路”。

桐柏山上：一次战略抉择照亮远征前路

随北桐柏山，主峰太白顶巍峨耸立，山腰间的田王寨寨墙蜿蜒起伏长达两千余米，被誉为“华中第一古寨”。1934年11月，刚刚踏上长征路的红二十五军转战至此，面对“东有平汉路、西临汉水，距交通要道太近、回旋余地狭小“的严峻敌情，中共鄂豫皖省委在田王寨召开紧急会议。

这是一次决定红军命运的战略抉择。会议果断放弃原定计划，作出“佯攻枣阳、转战伏牛山、挺进鄂豫陕“的重大决策。副军长徐海东亲率部队佯攻枣阳县城，调虎离山迷惑敌人，主力则乘虚北上，跳出了国民党数十万大军的围追堵截。此后，红二十五军历经鏖战，于1935年9月成为第一支到达陕北的长征队伍，也是长征途中唯一一支人数不减反增的队伍，毛泽东同志称赞其远征“为中国革命立下了大功”。

当年红军在随州境内行军作战的路线，从小林店到七里冲，从解河新城到界牌口，从太白顶到田王寨，处处是崇山峻岭、羊肠小道。交通的闭塞，既是红军隐蔽行军的天然屏障，也见证了革命队伍攻坚克难的钢铁意志。“路”在长征中有着特殊的意义——它是突围的通道，是希望的载体，是用双脚丈量出来的生存之路。

大道如虹：新时代长征路穿越革命老区

历史的回响，总在时代的进步中产生共鸣。如今，行走在随北大地，昔日红军走过的山间小径，已被一条条宽阔平整的公路所替代。随州交通人以长征精神为动力，久久为功推进路网建设，让革命老区告别了行路难的历史。

在桐柏山深处，通往田王寨景区的旅游公路盘山而上，黑色的路面如同丝带缠绕在青山之间。这条串联起红二十五军长征纪念馆、随县红军纪念馆的红色旅游公路，是随州交通系统打造“红色交通线“的生动缩影。近年来，全市先后建成随州旅游“一号公路”、徐家河环库旅游公路等一批精品线路，将旅游景点、特色村落与民俗驿站串珠成链，让人们在休闲出游同时能够沿着公路追寻红色足迹、感悟长征精神。

不止于旅游公路，全市交通路网实现了历史性跨越。截至目前，全市公路总里程达14025公里，其中农村公路12560公里，实现所有自然村通硬化路、所有行政村通四级以上公路，建制村通双车道比例大幅提高。随信高速、随州南外环相继建成通车，G240随州城区段和曾都段、G316随县段和广水段改扩建工程快速推进，福银高速随州段“四改八”全线开工，“外联内畅、高效便捷”的现代化综合交通运输网络正在形成。

这些公路的建设者们，同样传承着长征精神。交通建设者们逢山开路、遇水架桥，克服地质复杂、施工难度大等诸多困难，用汗水和智慧在革命老区铺就致富路、振兴路。每一公里公路的延伸，都是新时代长征路上的坚实步伐。

初心如磐：交通为民走好新时代长征路

长征的胜利，离不开人民群众的支持;交通的发展，始终锚定为民服务的初心。当年红二十五军在小林店征粮筹款，打击土豪劣绅，将没收的部分财物分给贫苦百姓，与随州人民结下了鱼水深情。如今，随州交通人继续坚持以人民为中心的发展思想，把公路修到群众家门口，把服务送到群众心坎上。

依托“四好农村路”建设，全市构建起“市—县—镇—村”四级寄递网络，市级分拨中心4个、县级处理中心17个、镇级服务站37个、村级网点843个，实现“村村通快递”。曾经需要翻山越岭运送的农产品，如今沿着农村公路源源不断运往全国各地。关庙铁城的千亩桃园、尚市的神农牡丹谷、环潭的油茶基地……一条条公路将产业基地与广阔市场相连，公路通道变成了“致富快车道”。

路域环境整治持续深化，全市14025公里普通公路实现全方位提升。路面清洁了，边沟畅通了，安防设施完善了，公路绿化提档升级，编钟、炎帝文化元素融入沿线景观，一条条公路不仅是交通干线，更是展示随州形象的风景线。从“走得了”到“走得好”，从“出行便”到“出行美”，交通发展的成果不断转化为人民群众的获得感、幸福感。

长征永远在路上。九十年前，红军在随州的群山间走出了一条通往胜利的革命之路;九十年后，随州交通人正沿着先辈的足迹，走好新时代的长征路。站在新的历史起点上，全市交通运输系统将继续弘扬伟大长征精神，锚定“区域性综合交通物流枢纽“建设目标，以更昂扬的斗志、更务实的作风，加快构建现代化综合交通运输体系，为随州经济社会高质量发展当好开路先锋，让长征精神在大道通衢间绽放新的时代光芒。(文/张一鸣)

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