渝桂黔陇合作共建中新互联互通南向通道

2017年5月，满载21个集装箱货物的测试班列从重庆出发，48个小时后抵达广西钦州港，再通过海运抵达马来西亚、新加坡等国家，成功实施中新互联互通项目南向通道铁海联运班列的首次测试运行。南向通道自去年9月常态化运营以来，已成为西部地区连接东盟、中亚、南亚地区的国际贸易物流主通道。

4月20日，中新互联互通项目南向通道2018年中方联席会议在重庆召开，重庆、广西、贵州、甘肃四省(区、市)进一步明确今年合作共建南向通道的目标与重点工作，重庆倡议共同将南向通道建设成为有市场竞争力、货源组织有保障、多种运输方式良性互补、能够持续稳定发展的国际陆海贸易新通道。

“渝黔桂新”班列下半年天天开

力争全年开行600班

南向通道以重庆为运营中心，向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东等区域;向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地区。

2017年8月31日，渝桂黔陇四省(区、市)签署《关于合作共建中新互联互通示范项目南向通道的框架协议》，提出在完善交通物流基础设施、搭建通道管理运营平台、促进沿线地区经贸联动、形成跨国跨区域信息互通、推进通关一体化建设等方面加强合作，推动体制机制和政策创新。

重庆市市长唐良智表示，建设南向通道是西部地区发展的重大机遇。作为运营中心，重庆稳定推行南向通道“渝黔桂新”铁海联运班列的开行。该趟班列于去年9月25日实现常态化运行。目前，该班列可通达45个国家和地区的82个港口，实现与全球海运网络无缝衔接。

南向通道今年的运营目标已初步确定。“渝黔桂新”铁海联运班列力争全年开行600班，下半年实现双向“天天班”;“黔桂”“陇桂”铁海联运班列逐步实现每周1班常态化运行;兰渝专列重庆至兰州全年100班、兰州至重庆每月2班，逐步增加频次。

两大通道首次联动

西部省份发挥优势密切配合

今年4月19日，一批来自越南的电子产品，经南向通道运抵重庆，在重庆市团结村铁路集装箱中心站完成国际物流中转，然后搭乘中欧班列(重庆)运往欧洲，这是两条大通道首次联动完成国际货物中转贸易。

今年，重庆将继续推动欧洲—重庆—广西—东南亚的国际中转业务，以南向通道为载体合作建设中国西部地区多式联运物流贸易信息平台，实现海关、铁路和物流企业等平台数据的安全共享和综合利用;开展冷链、电子信息产品、汽车零部件等特色专列运行测试;推动南向通道与中欧班列、中亚班列、长江水运等通道无缝衔接，将南向通道向北延伸至内蒙古、陕西、青海、新疆等省(区)，进而联通中亚、南亚。

作为第一批与重庆牵手共建南向通道的合作伙伴，广西、贵州、甘肃已成立专门推动南向通道建设的工作领导小组，并出台了相关政策文件。

目前，钦州港至重庆集装箱班列已形成每周双向各3班的运行频次。广西壮族自治区政府副主席黄伟京说，广西已安排了1.85亿元专项资金，用于支持北部湾港至重庆集装箱班列等南向通道班轮班列加快实现“天天班”。今年，广西还将加快钦州港东站集装箱中心站、中新南宁国际物流园等41个项目建设，贯通南北铁海联运国际贸易物流主干线。

贵州省副省长卢雍政表示，南向通道是贵州融入“一带一路”的重要抓手，也是贵州打造开放性经济的重要载体。贵州目前已形成了推进南向通道的顶层设计，进行了平台整合，下一步将完善黔北物流基地、改貌铁路枢纽等物流节点基础设施和配套服务，补齐南向通道基础设施短板。

甘肃省副省长张世珍表示，今年1月，南向通道国际回程班列在钦州港成功发运，最终顺利抵达甘肃，意味着甘肃全面融入南向通道建设。

会上，重庆发出《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的重庆倡议》，希望西部省(区、市)充分发挥各自优势，加强沟通、密切配合，加快形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局;探索体制机制和政策创新，努力将南向通道打造成为交通物流等现代服务业融合发展的重要平台，促进人流、货物流、资金流、信息流交互涌动。

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