广东夯实“四个走在全国前列”交通基础

40年前，改革开放的第一声春雷在南粤大地响起，波澜壮阔的改革揭开序幕。作为改革开放的前沿阵地，广东交通基础设施迅速发展，取得了亮眼成绩。2017年，广东全省高速公路通车总里程达8338公里，连续4年居全国第一;珠三角港口群集装箱年吞吐量达5962万标箱，居世界第一。世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥已建成，深中通道将建设世界首例特长双向八车道海底沉管隧道。

广东省交通运输厅厅长李静表示，今后将聚焦交通强国目标，下力气、解难题，一步一个脚印实现交通运输现代化。广东将加快推进一批重大基础设施项目，把粤港澳大湾区打造成世界级的大湾区、世界级的城市群;推动“互联网+交通运输”深度融合，实现从大规模、高速度发展向高质量、高效益发展转变，奋力建设人民群众满意交通。广东交通人将不忘初心，聚力攻坚，努力为广东在构建推动经济高质量发展体制机制、建设现代化经济体系、形成全面开放新格局、营造共建共治共享社会治理格局上实现“四个走在全国前列”夯实交通基础。

粤港澳大湾区交通建设进入“快车道”

粤港澳大湾区已上升为国家战略。在浩瀚的伶仃洋，一条“跨海长虹”蜿蜒伸向远方，这就是举世瞩目的港珠澳大桥。港珠澳大桥东连香港大屿山、西接澳门半岛和珠海市，通车之后，位于珠江口东西两岸的香港和珠海、澳门30分钟直达。

随着港珠澳大桥通车时间越来越近，粤港澳大湾区交通建设也将进入“快车道”。目前，深中通道、虎门二桥等重点工程加速建设，将在珠江口形成连接深港、广佛和珠澳三大经济圈的闭合快速路网。莲花山过江通道已开始前期准备工作，建成后将加强广州番禺、佛山与东莞、惠州等地区之间的交通联系。这些连接珠江东西两岸的大通道，将在加速粤港澳大湾区互通互联、联动发展方面发挥重要作用。

此外，广东已启动粤港澳大湾区城际铁路建设规划的编制工作，完善环大湾区的城际轨道交通网。“随着基础设施建设一体化、通关便利化的推进，粤港澳大湾区前景无疑可比肩纽约、旧金山、东京等世界顶级湾区。”深圳市政府政策研究室主任吴思康说。

“互联网+交通”便利出行

新时代，群众的出行需求已从“走得了”转向“走得好”。在广东，得益于“互联网+交通运输”的深度融合，群众出行越来越便捷。

近年来，广东全力推动智慧交通特别是云计算、大数据等新一代信息技术与交通运输行业服务管理深度融合。截至2017年年底，广东省联网客运站总数超435家，占全省具备发班线路等级客运站的88.41%;14个市实现全国交通一卡通互联互通，公交一卡通覆盖全省21个地市，通达香港、澳门以及新加坡，累计发卡量超过6200万张。

运用信息化手段，提升交通运输生产、管理和服务效能，是广东交通运输行业今后一个时期的重要任务。今后，广东将进一步完善省域道路客运联网售票系统，力争覆盖所有等级客运站，构建覆盖全省所有等级道路客运站和大中型水路客运站的公路水路客运联网售票系统，力争交通领域电子支付率不低于80%。

目前，广东已初步搭建了覆盖高速公路、国省干线公路重点路段、综合客运枢纽、港口航道、公交车等领域的交通动态运行监测体系。广东将在此基础上，建立全省统一的综合运输管理服务信息平台。到2020年，交通动态运行监测体系将覆盖全省，高速公路重点路段动态监测覆盖率达到100%，国省干线公路重点路段动态监测覆盖率达到70%以上，高等级航道重点航段动态监测覆盖率达到95%，更好地支撑应急管理、决策分析和公众服务等。

惟其艰难，方知勇毅;惟其磨砺，始得玉成。广东交通人将坚持以人民为中心，聚焦交通强国目标，为把广东建设成为践行习近平新时代中国特色社会主义思想、向世界展示我国改革开放的重要窗口作出新的更大贡献。

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