40年挥写十万大山的“大”交通

5米宽的沙石路那绝对是高等级的公路。这是杨强10岁时对上思县交通的印象。

“1988年去南宁，坐着没有空调的大班车，一路开窗，缓慢行驶。如果下车后不及时洗脸，罩着厚厚灰尘的脸，可能连自己都认不出自己来。”1968年出生的杨强是上思县交通局长，他口中的交通故事，充满了辛酸和无奈。

以前，上思县穷是穷在路上。出不来，进不去，是全县交通困局的真实写照。1955年开始，全县公路交通建设开始起步，截至1977年底先后建成公路29条，县境内总长402.1公里，其中省道公路2条91.4公里，县道公路3条82.7公里，乡道公路15条147公里，村道公路(等外)9条81公里。1955至1977年，上思县交通从无到有，基本结束了交通全靠肩挑马驮的尴尬局面。

1978年，随着改革开放号角的吹响，上思县的交通建设也迎来春天。40年来，每届县党委、县政府都把交通建设置于优先地位，人力、物力、财力……集中优势资源打交通攻坚战，取得了无数辉煌成就。

尤其是近年来，县党委、县政府又紧紧抓住脱贫攻坚的机遇，紧紧扭住扶贫道路建设这个牛鼻子，继续发力，先后打赢了南屏等重点山区交通建设攻坚战，为脱贫奠定了扎实的基础。

至2010年底，全县6个乡2个镇全部通了油路，全县83个建制村2015年已全部通了等级公路，提前实现了“乡乡通油路，村村通公路”的目标……

2012年底建成通车的钦崇高速公路上思段(含连接线雷德至那则二级公路)实现了上思县高速公路零的突破，对进一步完善县际交通网络，加快融入北部湾经济圈，促进县域经济发展有着重要的意义……

2016年以来，全县还积极推进通村屯道路硬化建设，共完成通村屯道路硬化项目526个865.6公里，进一步改善了沿线群众生产、生活交通条件，为当地经济社会加快发展提供了良好的交通环境……

截至2018年8月，全县在养的公路总里程已达到1308.624公里，其中，按行政等级分，国道97.599公里，省道87.382公里，县道125.49公里，乡道263.091公里，村道735.462公里……

目前，全县已基本形成了以上邕、上大、上东、上崇等公路为主骨架，以通乡、村、屯以及蔗区、林区公路为支线，干支相连、内通外联、四通八达的公路网络。

随着省、县级公路建设加快，公路等级不断提高，不仅显著提高了全县公路的运输能力，降低了运输成本，增强了运输的安全性，而且在改善上思县投资环境，优化产业布局，促进资源开发利用等方面，也发挥着越来越重要的作用。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。上思县没有睡在往昔成就的高枕上，而是继续铆足劲头，在“大”交通上做文章，力争迎来新一轮跨越发展。

首先是做好“内部”文章。积极推进上思县城至广西十万大山国家森林公园二级公路、平江至魔石谷三级公路等通景区公路建设，为促进全县旅游业加快发展创造良好交通环境。再是推进通乡镇公路提级改造，助推全县城镇化建设加快发展。

再是做好“外部”文章。积极提升上思连接周边各市、县的公路交通网络，配合推进南宁吴圩机场经上思至东兴高速公路、南宁经上思至峒中高速公路的建设，努力实现上天、下海、进城、出国“4个1小时”的公路交通建设目标。

(新媒体责编：news1166)