为轨道交通减压 北京将增大站快线公交线路

今天上午，第四届“世界大城市交通发展论坛”在国家会议中心召开。北京市交通委主任李先忠在论坛上表示，北京的交通治理要“优‘供’强‘治’”，要加强车位规划施划、推进路侧停车电子收费、严格停车执法。同时，增加大站快线公交线路，分担轨道交通压力。

今年的论坛主题为“新时代交通创新与综合治理，构建绿色、智慧、共享交通”。记者了解到，本次论坛包含1个主论坛和8个分论坛，参会嘉宾包括纽约、东京、首尔、马德里、伦敦等全球多个城市的交通主管和机构代表，他们将呈现世界城市交通治理上鲜活的经验和崭新的成果。

市交通委主任李先忠在论坛上发言时表示，北京的交通治理要“优供强治”。优供方面，地面公交优化思路为以协同发展为方向调整战略，处理好地上与地下的关系。李先忠介绍，过去十年，北京的轨道交通保持快速发展势头，预计到2020年，轨道里程将新增300公里。

“因此，公交要顺应轨道快速发展趋势，调整地面公交发展战略，实现地面公交网和轨道网的协同发展，逐步形成以轨道交通为骨干，地面公交为支撑的公共交通服务体系。”李先忠表示，北京将增加大站快公交线路，分担轨道压力。

同时，要实现路网、道网、线网三网融合，推进专用道施化并连续成网、推动线网优化调整。此外，实现场站整合，优化换乘距离，优化港湾等。据介绍，今年截至目前，北京共优化调整73条线路，新开线路34条，调整线路31条，撤销线路8条。

强“治”方面，李先忠说，北京机动车问题表象为高速度增长，高密度聚集，高强度使用。停车管理是解决大城市中心区交通问题的金钥匙，北京停车治理思路是全面开展规划实施，全面实施电子收费、全面严格执行执法。

值得一提的是，李先忠透露，本市在回龙观地区进行了自动驾驶方预约出行试点，车主下载安装APP后，平台会根据具体情况进行提醒，告知车主选择何时出行，可以错峰。结果显示，该平台可为车主出行减少10到20分钟时间，系统整体节约90分钟左右。

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