四川省力争到2020年 基本建成现代综合交通运输体系

省委十一届四次全会以大篇幅对交通运输发展作出部署，并特别强调要实施综合交通建设三年行动计划，抓好铁路、航空、高速公路、内河航运重点项目建设。这个计划出台的背景是什么?预期实现什么目标?

在今日召开的解读省委十一届四次全会精神新闻发布会上，四川省交通运输厅党组副书记、副厅长张琪在回答记者提问时透露了，实施综合交通建设三年行动计划的目标：力争到2020年，四川将基本建成“互连贯通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代综合交通运输体系，努力实现我省交通发展突破提升。

三年行动计划出台的背景是什么呢?“党的十九大报告提出建设交通强国战略，国务院印发指导意见要求保持基础设施领域补短板力度，省委要求打造现代综合交通运输体系、支撑高质量发展。”张琪表示，这些都是三年行动计划出台的大背景。

到2020年 四川将基本建成现代综合交通运输体系

此外，张琪也透露了关于三年行动计划预期目标。张琪表示，根据省政府确定的三年行动计划方案，未来三年，将紧紧围绕 “一带一路”建设、长江经济带发展、新一轮西部大开发等国家和省重大战略部署，以进出川高速铁路大通道和国际航空枢纽建设为重点，加快铁路、公路、水运、航空等交通基础设施建设，三年规划完成投资5300亿元。力争到2020年，基本建成“互连贯通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代综合交通运输体系，努力实现我省交通发展突破提升。

具体来讲，到2020年，全省铁路运营里程达到6000公里以上，时速200公里及以上的高速铁路达到2100公里以上。高速公路建成及在建总里程超过1.1万公里，通车总里程力争达到8500公里;普通国道二级及以上比重达到65%，普通省道三级以上比重达到50%;实现油路通乡、硬化路和具备条件的客车通村“三个100%”目标;Ⅳ级及以上航道总里程突破1600公里，集装箱吞吐能力突破300万标箱;运输机场覆盖20万人口以上城市。

围绕三年行动计划预期目标 四川交通将有五个“着力”

张其表示，围绕这些规划目标，下一步，将结合实际，精心谋划，将三年行动计划落实到具体方案、具体政策、具体措施、具体项目，把省委、省政府的“作战图”细化为“施工图”，推动省委重大战略、重要部署、重点任务落地落实。

其中有五个“着力”，包括，着力铁路发展提速度，加快推进铁路建设。以高速铁路为重点，加快干线铁路进出川通道和省内城际铁路建设。建成投运成贵客专、成都至川主寺段等9个项目，新开工建设成都至达州至万州铁路等11个项目。

着力公路网络上档次，加快推进公路建设。

重点推进成都至宜宾、宜宾至攀枝花等高速公路进出川大通道建设，加快实施成都至重庆、绵阳、乐山等高速公路拥挤路段扩容改造，建成高速公路1700公里。持续实施普通国省干线公路提档升级，加快建设“四好农村路”网，新改建国省干线4400公里、农村公路6万公里。

着力内河航运扩能力，加快推进水运建设。

以国家和省级高等级航道为重点，加快实施内河航运扩能工程，推进长江黄金水道宜宾至重庆段航道浅滩整治、岷江港航电综合开发等重点项目建设。整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源，建设长江上游(四川)航运中心，进一步提升港口集装箱吞吐能力。

着力民用航空强枢纽，加快推进机场建设。

加快天府国际机场建设和双流国际机场扩能改造，统筹推进同场化运营，高水平打造成都国际航空枢纽。加快推进支线机场建设，新开工建设乐山、阆中机场，建成巴中、甘孜机场，完成宜宾、泸州、达州机场迁建以及绵阳、攀枝花、广元等机场改扩建。

着力枢纽建设显成效，加快推进枢纽建设。

围绕“一干多支”发展格局，构建以国际性枢纽为核心、门户型枢纽为支点、区域性枢纽为节点的综合交通枢纽体系，重点强化成都国际性综合交通枢纽的辐射带动能力，培育打造泸州—宜宾、达州、攀枝花、广元等出入川门户型综合交通枢纽。

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