蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥首段梁顶推成功

5月26日上午10时，蒙华铁路控制性工程——三门峡黄河公铁两用大桥钢桁梁首推段顶推成功。该桥建成后，将创造桥梁顶推长度最长、重量最大两项世界纪录。

蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥全长5663.75米，由中国铁建大桥局承建，北起山西省运城市，南至河南省三门峡市，横跨黄河，连接山西、河南两个省区，是蒙华铁路全线控制性工程。主桥承载着四线铁路和六车道高速公路，梁部为连续钢桁梁，采用顶推法施工。顶推总长度1142.5米，顶推总重量近4.3万吨，相当于2万台普通轿车同时行驶在大桥上，设计活载473米/千牛，其顶推长度、重量均居世界首位。

中国铁建大桥局蒙华铁路项目经理李庆丰介绍，项目部针对基础施工环保要求高、库区水位落差大、超长大直径变径钻孔桩的施工难点，对钻孔施工进行方案优化，根据不同地质特点对钻机选型、钻头类型进行科学组合，历时22个月完成了基础施工。施工人员攻克了超长大直径变径钻孔桩施工、大尺寸钢围堰下放以及高墩施工等难题，并充分考虑环境因素，采取泥浆外运、选用低噪音设备等措施，减少对环境的影响。

据悉，蒙华铁路纵贯7个省(区)，正线全长1814.5公里，投资概算1900余亿元，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，也是世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线。线路北起内蒙古浩勒报吉，终点到达江西省吉安，纵跨蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七个省区，蒙陕晋能源金三角地区的煤炭将通过陆路直达湘赣鄂等华中地区，将极大地促进沿线地区的经济发展。

中国铁建大桥工程局集团有限公司董事长、党委书记吴建顺表示，集团公司将全力支持，科学组织，按期完成三门峡大桥施工任务，为蒙华铁路全线通车打下坚实基础。(袁晔 陈树青)

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