汉十高铁十堰至谷城段开始试车

【襄阳政府网消息】8月16日，伴随着嘹亮的鸣笛声，一台电力机车连挂着轨道检测车，从十堰方向缓缓驶入汉十高铁谷城北站。高铁线路检测及接触网热滑试验的顺利进行，意味着新建接触网设备已达到联调联试条件。

按照节点要求，汉十高铁以东津站为界，分东、西两段开展静态验收和联调联试。8月20日以前，西段完成静态报告。9月1日开行单机联调联试，10月13日东线、西线全线拉通，10月14日运行试验，12月31日开通运营。目前，包括谷城段在内的西线正在进行线路检测和热滑试验。

中铁武汉电气化局集团有限公司突击队队长王艳鸽介绍，这次检测就是对线路轨道、道岔以及信号数据等进行热滑检测。热滑试验是在接触网带电情况下，由电力机车的受电弓从接触网上取电进行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行，并对接触网安装状态、接触悬挂弹性及供电能力进行检测，全程要采集轨道线路、接触网线、信号传输等动态数据。

此次试验线路检测以及接触网热滑试验是对线路的接触网还有信号、轨道、道岔以及轨道的限界、轨道设备的牵引回流是否畅通等方面进行稳定性综合检测，以确定车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件，为汉十高铁的顺利开通奠定坚实基础。

据了解，为保证热滑试验顺利进行，项目部靠前指挥，提前谋划，对各个施工技术细节、人员组织以及后勤保障等都做了充分准备和细致安排。参建员工严格按照施工工艺标准，严守工程安全质量，顺利完成了接触网送电等工期目标，为线路按期开通奠定了基础。

武汉至十堰高速铁路是湖北省主导投资建设的第一条高铁，线路全长399.126公里，为双线客运专线，设计时速为350公里，从汉孝城际孝感东站引出，全线共设13座站房，总投资520亿元。该项目也是湖北省投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目。其中谷城境内长59.86公里，途经茨河、庙滩、城关、经济开发区、冷集5个镇(区)，并于2015年7月上旬正式启动建设工作。目前，谷城北站站房主体工程建设已经完成，正在进行配套设施建设及装修。

汉十高铁全线通车后，谷城到武汉仅需1个多小时车程。届时，不仅会改变谷城人的出行方式，而且将对区域竞争格局、经济社会发展等产生全方位影响，迎来更多发展机遇。

(新媒体责编：zfy2019)