长城汽车4月销量破8万+，车主：“人车合一”太硬核！

早在1965年,人类正式提出了人工智能概念,发展至今已有50余年。在这期间,智能得到了飞速发展:好莱坞特效电影打开了人类新世界的大门、AlphaGo凭借着AI强大学习计算能力击败了人类……当然,智能科技也充斥着日常生活,就在这几年,汽车行业掀起了一股智能化浪潮。换言之,“智能互联”已成为了当今汽车的重要属性。

那么问题来了,怎样的车企才算在智能网联方面颇具造诣呢?在我看来,长城汽车很有话语权,它不仅在销量方面力压合资品牌,同时在智能化技术方面实现越级。这不,根据4月的销量数据来看,长城汽车卖出80,828辆,环比增长35%,俨然成为了“国民车企”。

积蓄力量,打造先进智能互联系统

深挖这里面的缘由,离不开一句俗话:“先入手为强。”早在2009年,长城汽车便开始了智能驾驶技术的研究,随后便与美国、印度协同开发“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。另外,在2018年3月,长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G自动远程驾驶技术通过测试,可以看到,长城汽车在智能网联方面其实已经积蓄了很多的力量,并站稳时代风口,迎接科技改革的到来。

这不,长城汽车旗下的哈弗F7专注于年轻人用车体验,其搭载了业界领先的V2平台,通过人车互动实现“人车合一”的极致体验,深受消费者的青睐。

另外,长城汽车旗下的分支品牌——WEY,其作为首个实现30万+销量的中国豪华品牌,秉承着“智能、安全、豪华”的品牌定位,打造出行业领先的全维智能安全系统,旗下车系均搭载了ACC全速自适应巡航、ABE紧急刹车系统等智能驾辅,能打指数可达五颗星!

坚持“过度投入”,把握时代脉搏

而展望长城汽车深耕智能领域的背后,是车企长久以来对核心技术的过度投入;另外,长城汽车还勇于紧握先机,提早切换了智能化路线,以便应付未来车市险峻的挑战。未来,该品牌还将继续坚持研发“过度投入”,力求5年内全球研发投入超过300亿元,并在2021年推出下一代智能网联平台。

总的来说,长城汽车一直深耕于对核心技术的研发,这一点从旗下的哈弗、WEY品牌便可窥见一二。伴随着长城汽车的智能互联愈发成熟,届时它定会再迎一波销量高峰,刷新大家对国产品牌的固有认知!

(新媒体责编：syhz0808)