轨道交通（高铁）专用原子灰案例分享

中国的高铁，让我们的生活变得非常的便利。中国高铁是世界第一，四个大数据来告诉你。

     第一个数据：3万公里！中国的高铁发展十分的迅速，在去年年底，中国的高铁运营总里程就已经突破3万公里了，占世界高铁的运营总里程有66%以上。然而不仅如此，中国现在还在规划新的高铁建设，在2025年的时候，运营总里程预计有4万公里左右！
     第二个数据：3200列!截至目前，中国的高速动车组保有量，已经达到3200列，每天开行的列车趟数高达5000余趟，在世界上是最多的。而其他国家最多的也仅有600列，所有国家加起来，都不到中国的一半。
     第三个数据：350KM/H！早在2017年，复兴号的诞生就使中国的高铁速度提升了一大个档次，直接飙到350公里的时速。这也意味着我国成为世界上运营的高铁速度最快的国家。而国外的现在普遍还是保持早300-320KM的速度之间。
    第四个数据：24.6亿人次！中国高铁在开通后，越来越多的人感受到了高铁的便利，在去年2019年的时候，中国高铁旅客的发送量，就高达24.6亿人次。比之前的一年提升了很多，这也要归功于高铁站变多了吧。而日本还有法国，年运送量加起来才10亿人次左右，只达到了中国的一半。

    联邦涂料轨道交通（高铁）专用原子灰，采用不饱和聚酯树脂腻和助剂等经过特殊工艺精制而成，具有易刮涂、易打磨、附着力强、柔韧性好、耐冲击等特点，目前广泛应用在轨道交通（高铁）车身、门板、电气箱体、车体支架等部位表面填平。

轨道交通专用慢干型原子灰

轨道交通专用快干型原子灰

    作为中国涂料行业HGT《不饱和聚酯腻子》标准制定单位和GBT《风力发电涂装技术规范》标准制定单位，国家标准GB/T 1731《漆膜、腻子膜柔性测定法》的修订单位和国家标准GB/T 1728《漆膜、腻子膜干燥时间测定法》的修订单位，联邦涂料产品已经在中车集团旗下企业使用及其零部件配套企业进行了配套合作，有力保证了中国高铁的高品质性能，这也将载入中国原子灰涂料制造史册。

2011年：开始研发风电专用原子灰并通过国家级全部技术测试，达到风电技术规范的要求。
2012年：10月参与全国涂料和颜料标准化技术委员会主持制定的化工行业标准《不饱和聚脂腻子》的制定。公司研制的轨道交通专用原子灰进入市场，分别在上海、青岛、南京、大连等地的车辆厂投入使用或完成综合试样。
2014年：12月参与全国涂料和颜料标准化技术委员会主持制定的国家标准《风力发电设施防护涂装技术规范》的制定。
2018年：公司入选江苏省涂料行业协会第三界理事会会员单位。
2019年：参加了国家标准GB/T 1731《漆膜、腻子膜柔性测定法》的修订。参加了国家标准GB/T 1728《漆膜、腻子膜干燥时间测定法》的修订。

     联邦涂料多年以来，秉承“因为专业，所以卓越”的企业发展理念，成为行业标杆企业，彰显卓越品质。

(新媒体责编：syhz0808)