一汽-大众首款纯电SUV11月亮相，新能源车市场一骑绝尘！

受2020年疫情影响，汽车市场变化末端，有不少车企因抵挡不住重压而退出中国市场，同时也有不少合资品牌，依托自身雄厚的实力和造车水平，实力碾压同级，成为汽车市场独树一帜的存在，比如一汽-大众，作为百年国际品牌，不辱使命，并时刻与日俱增，持续发力新能源，力求带来更为优越的产品。

斥巨资打造MEB平台

雄厚的实力不是口号喊出来的，是雄厚的技术，真金白银砸出来的，以模块化平台为例，众所周知，模块化平台可以提高车型零部件通用化率，降低成本，缩短开发时间，但打造平台是一件投资很大，回报周期很长的事情，这也是为什么很多品牌没有自己生产平台的根本原因。为了打造MEB平台，大众先后投资70亿美元，全球范围内只有三个工厂建立起了MEB生产线，一汽-大众佛山工厂便是其中之一。

更灵活扩展性更强

MEB平台拥有更高的灵活性，更强的扩展性，可以根据需求和定位，打造不同的车身轴距以及不同的调校和续航旅程，同时在动力电池的增加以及布局架构方面，更有优势。MEB平台的电池组电机等核心部件均设定固定的位置和模式，电池整体嵌入车底，车轴模块和传动系统模块被尽量向前后移动，使得轴距更大，前后悬更短，带来更大的驾乘空间以及更高的坐姿。此外，MEB平台还拥有三个核心处理器ICAS1、ICAS2和ICAS3，它们可以分别用于车辆传感器、HMI和安全系统上，还搭载了E3电子电气架构。在E3全新电气架构支持下，创新而来的一汽-大众MEB带来全新的智能化和超前的科技感受，用交互演绎智能，为用户带来高级辅助驾驶系统、智能交互灯光、OTA在线升级等智能科技，以人性科技给消费者提供更加智能、便捷的出行解决方案，今后可以进一步融合AI和自动驾驶，并支持云升级和无线更新。

Package设计更安全

对于电动车来说电池是关键部件， MEB平台的电池包采用Package设计，这块电池的Package结构可以用在所有MEB平台的车型上，并且电池模组的数量可以根据车型的大小自由调配，换一句话来说，就是续航里程可以任意调整，MEB平台的动力电池电压被固定在了408伏。

ID.4 CROZZ

ID.4 CROZZ的基本情况

今年9月份，佛山工厂MEB平台正式下线了首款纯电动车 ID.4 CROZZ，定位紧凑型车，长宽高分别为4592×1852×1629mm，轴距2765mm。ID.4 CROZZ搭载的是来自宁德时代的三元锂电池，最高续航可达550公里，由大众汽车自动变速器有限公司生产，最大功率为150kW，最高车速将达到160km/h。

由此可见，一汽-大众ID.4 CROZZ的实力不容小觑，该车基于MEB平台而来，具有超凡脱俗的电力表现，又有人性化的科技配置，同时成本方面也得到大大控制，竞争力突出。所以，对于这样的ID.4 CROZZ，今年的11月份亮相，我是十分期待，你呢?是否和我一样，欢迎在评论下方给我留言。

(新媒体责编：syhz0808)