菱智M5L与瑞风M3 PLUS高功率版相比 选择谁已经了然于心

自从瑞风M3 PLUS高功率版推出之后，瞬间让各大新款MPV出现了一个性能相当的劲敌，这也让某些竞品公司动作频频。不久前，东风风行在其自行举办的“菱智全能体验营”活动对菱智M5L和瑞风M3进行了测试对比，竟得出瑞风汽车综合实力不如东风风行的结论，实在是令人瞠目结舌。所以现如今我将从多方位公平对比菱智M5L对比瑞风M3 PLUS高功率版，看看谁才是真正赢家。

首先观察这两款车型外观，自然是瑞风M3 PLUS高功率版更吸引年轻消费者眼球。与前代车型有些区别，瑞风M3 PLUS高功率版采用了更时尚大气的前脸造型，中网使用了镀铬条装饰，并与两侧大灯相连，让整个车头看起来更加立体，并且彰显出前脸的运动气息，非常符合年轻人审美。除此之外，瑞风M3 PLUS高功率版整体采用顺畅的还采用了全新的浅灰色内饰进行搭配，座椅升级为浅灰色环保面料，搭配蓝色缝线工艺和镶拼设计，质感更佳，支撑性更好，营造出更宜人的内部驾乘环境，舒适性、档次感皆进一步提升，无论是宜家宜商都是非常适合的。

再来观察菱智M5L的外观设计新车整体延续了老款车型的造型设计。大尺寸中网搭配分体式大灯，整体看上去似乎有些厚重感。另外，座椅相对硬挺，舒适度明显不够，对年轻消费者群体的吸引力略显不足。

其次再看发动机方面。既然两个新款MPV面向的都是年轻态消费者，那在动力性能上绝对不能含糊。动力总成方面，菱智M5L搭载的是2.0L自然吸气发动机在高速行驶时会缺少些爆发力，而且当车速超过一定限定时，提速就稍显乏力了。而瑞风M3 PLUS高功率版搭载的是1.5T高功率发动机，能够通过高效燃烧室、8孔喷油器与涡轮的配合，可输出 110kW 的强劲功率，最大扭矩高达 210N·m。这台发动机在1200转时就可进入高扭矩工况，同级别车型一般在3000转后才开始发力，这也就意味着其加速更快、爬坡更强，无论是起步阶段还是高速路况下的超车，都显得游刃有余，性能表现明显优于菱智M5L采用的2.0L自然吸气发动机。

与此同时得益于1.5T发动机的高功率，输出环境更好，因此燃油效率也更高，百公里油耗可低至7.9L，每公里仅需 0.45元，大大降低了后期的养车成本，可谓其致富路上的省钱好帮手。更加值得一提的是，这套动力总成配备了先进的免维护系统，再加上5年20万公里的质保政策，维修进店的概率小、成本也够低，比菱智M5L的售后更具诚意，可谓省时、省心、更省钱。

最后看空间方面，瑞风M3 PLUS高功率版空间尺寸为5145*1765*1900，轴距3110mm，菱智M5L空间尺寸为5135*1720*1970，轴距为3000mm。虽然看起来数据相近，但是得益于瑞风M3 PLUS高功率版尾部采用了方正的设计，更有利于合理码放更多货物。相较而言，因为尾部造型和座椅折叠的设计，菱智M5L内部空间显得不太规则，因而空间利用率也会有所打折。总而言之，瑞风M3 PLUS较菱智M5L的空间利用率高出10%左右。所以说如果平常运输货物的话，那么瑞风M3 PLUS高功率版的车内空间真的够用了。而且瑞风M3 PLUS高功率版的后备箱容积也很大。坐在车里面，感觉视野也很好，也不会拥挤。由此可见在“菱智全能体验营”活动的“空间消消乐”环节中，菱智M5L车内放下了54个纸箱，而瑞风M3车内放入了30个纸箱，这里就更夸张了，两辆车从外形来看几乎差不了多少，为什么数量相差怎么可能这么大。

从这几方面综合来看，无论是车的内饰外观、维修保养、甚至是车辆实际装载效果瑞风M3 PLUS高功率版都丝毫不逊色于菱智M5L。由此可见“菱智全能体验营”活动的结果，着实有很大的水分。此外，不得不说“菱智全能体验营”活动将这两辆车作对比是没有实际意义的，毕竟差距不言而喻。

(新媒体责编：syhz0808)