禾赛科技AT128半固态激光雷达：身形小巧 细节捕捉更灵敏

在目前的激光雷达市场,激光雷达主要是由机械式激光雷达和半固态激光雷达占据主流。相比旋转式的机械激光雷达,半固态激光雷达整体更小,最重要的是大量减少了旋转部件的使用,这是提高耐久性的关键。这种雷达优点在于探测距离长,而且能保证高分辨率,同时因为旋转机械结构的取消,降低了雷达的成本,从量产角度,其零部件较为成熟,容易量产。

其中,激光雷达一条“激光束”可以得到一个点的信息,如果想要得到更多点的信息,那么就需要增加激光发射器的数量,这就是我们常说的这种多少线激光雷达,目前禾赛科技的机皇是128线的激光雷达。

禾赛科技AT128车规级半固态激光雷达采用了禾赛独有的芯片化技术,实现了高达1200x128的全局分辨率以及200米(10%反射率)的测远能力,能够捕捉到视野中更多物体的有效细节,为高级别自动驾驶提供强大的感知能力,进一步加快自动驾驶算法的迭代。

禾赛科技AT128半固态激光雷达的尺寸也十分小巧,可以比较轻松的融入汽车的外观设计中去,能安装至前挡风玻璃上方或内侧、进气格栅处、前灯两侧等,而AT128之所以能有这么多的布置方式,主要就是因为“瘦身”成功,而它之所以能变得如此苗条,主要和激光发射器的技术变化有关。上文我们提到过,激光雷达的激光都是由设备内部的激光发射器产生的,这种发射器普遍体积较大,禾赛这次将这种大体积的发射器改为了VCSEL平面光源,因此整个激光雷达的体积也有了质的改变。

禾赛科技这款激光雷达其实并不属于无人驾驶级别的产品,更多是面向未来3-5年的技术需求,也就是应用在高级驾驶辅助功能上面,AT128半固态激光雷达一经发布就获得了很多车企的青睐,目前来看,包括理想、集度、高合、路特斯都将采用这个产品,这也意味着近两年就可以看到AT128上车,这显然也给了禾赛更多的信心。

现阶段高级驾驶辅助技术正加速发展,激光雷达已然成为这条赛道中举足轻重的部分,据了解,禾赛科技正在不断加大研发力度,通过芯片化等方式不断探索高性能、低成本的激光雷达方案,为智能驾驶带来更好的产品。

(新媒体责编：pl0902)