98年“机车医生”为春运保驾护航

98年出生的常春是西安局集团公司晚安机务段检修车间的一名机车电工,今年是他参加春运的第三个年头,和往年一样,他依旧坚守在自己的岗位上。

“叮铃铃,叮铃铃” 1月16日凌晨5点,一声急促的手机铃声在枕边响起。

延安机务段检修车间电器工班的常春摸黑接起电话,刚休息了两个小时的他大脑还不是很清楚。

“喂?”

“快来看看,机车不保压!”,电话一端传来专检人员急切的声音。

听到这个消息,常春的脑子瞬间清醒了一半,急忙询问:“哪个车?”

“5614,快来机车可能要上计划”,电话另一头继续传来催促。

常春不敢耽搁,草草穿上鞋子快速奔向整备场。作为一个新手,他并不是对每个故障都有十足的把握,特别是机车不保压这种结合部问题更是棘手。一路上常春内心一边暗呼倒霉,明明还有不到三个小时就要下班偏偏遇上了急活,一边不停地回想往日与师傅请教的内容,不断地推测故障原因。

望着越来越近的机车,看到司机室微弱灯光下隐隐约约有人影晃动。常春来不及多想加快脚步登上机车。

“怎么回事?”,常春赶忙问道。

“专检试车发现列车不保压,我把闸件看了一遍没发现问题,倒是检查司机室操纵台下面有一丝漏风声。”说话的是制动工班陈晓,他已先一步上车进行了初步检查判断,向常春介绍基本情况。

“所以我怀疑可能是5YJ漏风,你看一下”,陈晓进一步说到。

“行,我知道了”,常春答应到,手里也开始了忙活。

经过一番折腾,终于是在座椅下那狭窄的空间中看到了5YJ。虽身为新手,但基础的拆装检查不在话下。不过相较于师傅干活时的从容,常春看了看自己满身的灰尘不自觉内心叹了口气,觉得自己还差得远。值得庆幸的是类似的活还是见识过得,心里有了几分底气。

经过一番检查,基本可以锁定故障点就是5YJ,常春悬着的心也放了下来,说道“我去领一个,换上就成。”

此时天虽蒙蒙亮,但还没有到正式上班时间。领到配件后,常春看了一眼时间,心想不要耽误乘务员正常出勤,便迅速返回。

重新回到车上,三下五除二便更换好了。

“来,实验!”常春还未从操纵台下钻出来便呼喊到。

“好嘞!”陈晓边附和到,边将手里的闸缓解。

呲～,一阵漏风声传来。

“怎么回事?”陈晓投来疑惑的目光。

“我看看”,边说着,常春又钻进了操纵台下面。

“这个YJ和原车有细微差别,我刚领料没有认真看”,常春焦急说道。

“这怎么办,计划已经在催了”,专检刚接到通知便上车来查看情况,并带来了这个消息。

“让我想想”,常春一边平复急躁的心情,一边把目光投向了那个刚被拆下来的故障件。

“只能试一试了”,常春深吸了口气,开始解体损坏部件。时间一分一秒过去,他一步步分解,试图找到YJ故障的原因。

“我找到啦!”随着一声大喊,众人也急忙凑在一起,想知道问题是否可以及时解决,否则将面临机车迟拨。

“是这个金属网,破损了!我和新的换一下,应该就可以修复。”常春说着已经开始了更换。

这可行吗?众人都充满疑惑,但却只能寄希望于此。

寒冷的冬夜,常春的脖颈处却渗出一层细密汗珠。

“好了,再试一下!”常春谨慎的说道。

呼～随着闸缓解的声音,并没有异常的声音发出。

“嘿,可以啊”,陈晓投来赞赏的目光,“我再试一下保压和电制缓解。”

陈晓经过一番试验说:“好了,没有问题,交车!”

此时,常春悬着心才放了下来。

众人收拾东西的途中,值乘司机已经上车。

“师傅,有活吗?”司机问到。

“没事儿已经处理好了!”专检回复到。

“多亏了我们这伙计。”专检边说边拍着常春的肩膀。

常春不好意思的挠了挠头。

众人收拾完之后下车,才发现太阳已经升起。

呜～～～伴随着一阵风笛的长鸣,机车迎着朝阳缓缓驶出整备场。

身为铁路春运任务中一颗小小的“螺丝钉”,常春完成了本班24个小时的值守任务。想到这些他心情舒畅招呼众人“走,下班儿!”

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