共富一张网项目团队走进陆良县板桥镇，探访客货邮融合一线实况

　　为深入了解农村客货邮融合发展的实际运行状况，验证“共富一张网”数智服务平台在县乡村三级网络中的适配性，云南交通职业技术学院项目团队的同学们于假期前往曲靖市陆良县板桥镇，开展专题调研实践。此行先后走访了镇上中通快递网点、农村淘宝服务站和小堡子村委会，从乡镇中转、村级服务、末端配送三个层面，了解客货邮融合的落地进展与现实困难。

　　在乡镇一级，同学们首先走进中通快递网点。几位同学以“帮工”身份融入现场，协助工作人员进行快件的分拣、扫码与上架。在操作间隙，大家与网点负责人聊起了日常运营的细节。负责人算了一笔账：从县级分拨中心到乡镇的短驳运费、门店租金以及分散派送的人力成本，让乡镇网点的利润空间很薄。当被问及客货邮融合的落地情况时，负责人坦言，由于村落布局分散、单量不均，传统共配模式在实际推行中仍面临运力整合难、信息互通弱等问题。“我们一天往村里跑好几趟，面包车经常装不满，但要是不跑，村民的快递就得压到第二天。”这一反馈与项目平台“智能调度”“动态拼单”模块的设计目标直接对应，也让同学们更清楚地看到，运力匹配和信息打通是乡镇一级最迫切的痛点。经过沟通，网点负责人表示愿意与团队保持联系，在快件共配方面尝试对接。

　　随后，同学们来到村里的农村淘宝服务站。这里兼有商品展示、网络代购和农产品收储功能，是项目构想的村级服务点雏形。服务站负责人介绍了客货邮融合给农产品上行带来的变化：“去年自己找货车运费贵，还经常延误;今年通过镇上的客货邮共配线路，搭邮政货车走，运费降了约20%，损耗率从15%降到5%左右。但如果赶上公交带货的班次满了，就得等到第二天，客户投诉时有发生。”同学们注意到，运力不稳定的问题直接影响着农产品上行的时效。服务站负责人还反映，村里懂电商运营的人手太少，“货卖出去了，有时找不到合适的运力发。”这些反馈让同学们意识到，村级站点不仅是物流末端节点，还需要叠加电商服务、信息对接等功能，这也正是项目平台“一网多用、一点多能”设计的初衷。团队与服务站就未来的电商培训、运力信息对接等事项达成了初步合作意向。

　　当天下午，团队与小堡子村委会签署了战略合作协议，为项目在村级节点的落地争取到制度层面的支持。根据协议，村委会提供优质农产品资源及市场推广支持，团队提供驿站场地、客户资源及配送服务通道，双方共同推动“农产品进驿站”落地。签约后，一位村委会工作人员说：“村里不缺好东西，缺的是稳定又便宜的发货路子，你们这个方向要是能跑通，对我们是实实在在的帮助。”

　　结束走访后，同学们在驻地对当天收集的信息进行了复盘。从乡镇快递网点的运力整合难点，到村级服务站的运力不稳定和人才缺口，再到村委会对稳定物流通道的期待，一天之内走访的三个站点恰好串联起了县乡村三级网络在客货邮融合中的关键节点。同学们表示，此次调研让平台的功能设计有了更具体的问题导向：智能调度模块需要重点解决乡镇到村的运力匹配，村级服务端需要降低操作门槛、叠加电商支持功能。接下来，团队将结合签约和调研反馈，继续完善客货邮一体化数智方案，争取让平台更贴合三级网络的实际运行需求。(陈俊伟)

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