高铁接触网关键结构安全自动化识别系统首次应用

12月29日，京哈高铁承德至沈阳段正式开通运行。记者从中国中铁电气化局集团公司了解到，在京哈高铁承沈段工程建设中，研发了高速铁路接触网关键结构安全自动化识别系统，并首次应用于高寒高铁电气化铁路竣工检测，保障了高铁供电系统的安全稳定性。

据中国中铁电气化局沈阳电化公司项目负责人介绍，高速铁路接触网关键结构安全自动化识别系统具有多功能、一体化、全自动化的特点，区别于普通检测方式，检测人员能够在车载方式下自动检测识别接触网导高拉出值、吊弦等安装参数，通过三维对标、吊弦状态识别零部件的安全状态，无须人工干预，实时输出数据、报警及储存图片，有效地降低了工作人员劳动强度，提升了检测的精度、稳定性及工作效率。

此外，接触网研制的隧道吊柱打孔装置，采用预先辅助打孔的方式，解决了反复吊装吊柱的施工难题，提高了吊柱安装一次成型的合格率，施工效率比传统方法提高了45%。

京哈高铁承沈段是我国中长期铁路网规划的“八横八纵”高铁网中北京至哈尔滨高铁通道的重要组成部分，也是连接京津冀地区和东北地区的重要纽带。全线建成通车后，北京至沈阳旅行时间将缩短至2.5小时左右。

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