G7货车ETC服务全面升级 记账套装卡全面启动

国家大力推行ETC，货车储值卡转卡大潮来袭

随着国家大力推广ETC，ETC用户量呈爆发式增长，亿万车主对ETC有了更迫切的需求。而国家交通运输部办公厅发文《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》中，明确指示：

“停止发行储值卡，根据客户需求，将既有储值卡转换为记账卡。鼓励金融、保险、第三方保理机构和大型物流运输企业，为货车客户提供资金兜底和信用授权。“

(交通运输局指示文件)

这意味着：

1、储值卡2020年1月1日起不再享受折扣，仅可当做现金使用，且不再提供充值通道。通行需走人工收费通道，各收费站仅保留一到两个人工收费通道;

2、记账卡ETC免费为客户提供OBU设备，货车走ETC通道，按车型收费。

加之记账卡可先过路后付费，无需预存大量费用，不停车收费设备免费等一系列的优势，以及国家政策的鼓励，越来越多的储值卡用户寻求更好更快的切换渠道。

G7积极响应 服务全面升级

G7作为最早的货车ETC记账卡服务商，自2015年10月起组建产品及技术团队，结合G7大数据系统，与北京高速、微众银行共同研发货车记账卡，实现了货车先过路后付费，线上管理账单及费用结算等一系列领先行业的功能。同时，为了更好地服务客户，G7搭建了庞大的运营及客服团队。在原有的7X24小时400客服的基础上更是上线了国内首个货车ETC领域7X24小时在线客服。

由于国家大力推广ETC，高速路方服务压力急剧增加，电话呼入量常常爆满，无法很好的满足用户。而G7依托近10年来的物流行业服务经验，自建了庞大的运营及客服团队，只为最快响应，积极解决客户的问题，给予客户更好的体验。其服务团队遍及上海、北京、合肥等地。

(G7贴心的产品使用手册)

G7记账卡OBU套装卡发行启动 货车不停车过路箭在弦上

据了解，广东、浙江等高速路方已率先开始启动OBU套装记账卡，部分货车持套装卡可通行ETC车道，真正实现不停车收费。收费模式也从原来的称重收费转变为按轴距收费。而G7长期以来与浙江高速浙通卡、广东高速粤通卡等8家高速建立深度合作，从10月起也将逐步帮助多个路方客户落实储值卡转记账卡以及OBU设备的落实，让更多货车真正可以实现不停车过路，极大提升了过路时效。从11月起，G7与浙江电子口岸合作发行的浙通卡记账卡，实行OBU与卡套装发行，在G7新办理的浙通卡将同步收到由G7免费提供的OBU设备。

随着市场ETC需求高涨，G7专门建立了ETC指挥办公室，同时启动上海、北京、合肥等多个服务中心，加班加点为客户进行服务，实现客服电话指导、客户最快1分钟在线办理模式，免除客户自行跑高速网店，排队纸质办理的麻烦。

(G7ETC战略指挥部)

记账卡龙头 备受行业与客户青睐(获奖无数，行业肯定)

据悉，G7货车ETC平稳运营4年多以来，其强大的技术团队保障了用户账单正常，不错扣、多扣用户款项;而贴心热情的客服团队，保障了用户问题能够得到积极快速的响应与解决。

仅近1年以来，G7已包揽行业多个权威奖项，其ETC记账卡业务也被作为行业标杆入选多个行业白皮书案例。截止至目前，G7货车ETC累计办卡量超过50万张，累计交易流水超过350亿，领先行业。

(G7货车ETC荣誉部分)

(新媒体责编：syhz0808)