车票“无形”系乡愁,服务“有形”暖人心

2020-07-09 14:50:28  来源:经济日报-中国经济网

随着普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功,标志着普速铁路电子客票顺利实施,覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路路网干线和运输繁忙线路,共涉及1300多个车站。此次推广实施后,全国铁路共有2400多个车站实行电子客票,将覆盖95%以上的铁路出行人群。(环球网)

最早的时候火车票是纸板票,这种车票使用时间最长,堪称“爷爷辈儿”,第二代火车票是软纸车票,由人工出票改进为机打票,出票速度大幅增加。第三代火车票为磁介质车票,可以在自助检票机上使用,使旅客通过能力提高了十倍。而电子火车票的推出,标志着第四代火车票“无形车票”即电子火车票的无票时代来临。每一次火车票的变迁都代表着新技术、新型服务的产生和应用,都给人们带来便利和别样惊喜。

首先电子客票省去了取票的步骤,实现了旅客在购票、进站、候车、乘车、出站及换乘全过程的信息化,通过网上可以进行购、退、改票的便利,这些以往需要往返车站好几次,排队办理的事情,现在足不出户即可办理。以往经常在火车站看到急匆匆奔跑着去取票乘车的旅客,由于排队取票着急而满头大汗,甚至耽误乘车,不得不改变行程;也看到过,车票丢失,一脸无奈和尴尬的乘客。而现在随着电子客票的推出,问题迎刃而解了,再也不会出现这种尴尬场面了。同时,由于步骤简化,也节省了旅客的宝贵时间,旅客可以有更充足的时间从容进站、安检、乘车,进出站更简单、流畅。

其次,以往进站需要“身份证件+车票”的方式,需要人工复检,一人一验,现在简化为持有效身份证“一证通行”,实名制核验和验票更加便捷,闸机检票速度提高近3倍,检票平均速度由3.8秒/人缩短至1.3秒/人,进出站效率提高。解放了人力,提高了客运组织效率,降低了运营成本,有效减轻了车站压力,工作人员可以腾出更多的人力和时间来提供更好的服务。

同时,纸质火车票退出舞台也符合环保“绿色出行”的要求,据12306网站统计,仅网上售票,每天就需要打印937万张纸质车票,看似小小的一张车票,但在巨大的数量面前,其造成的浪费和污染是巨大的。与中国铁路提倡“环保出行”是相违背的。电子客票是“无形”的,不产生垃圾和浪费资源,日积月累,同样会节省一笔巨大的财富,也为守护青山绿水,打赢“蓝天保卫战”做出了贡献。

最后,考虑到中老年人及特殊人群的需求,铁路部门并不是提供“一刀切”式的服务。旅客除了通过12306官方网站或者客户端购票外,也可通过人工窗口和自动售票机购票,可现场打印行程提示单并当场核对,不再打印纸质车票。不熟悉网络购票的旅客依然可通过车站人工窗口、室内车票代售点等,与售票员面对面方式购票。面对不同人群、不同需求,提供多种方式的服务,供旅客选择。

时代在变,市场需求在变,而铁路人的“初心”不变。高铁动车科技日新月异发展,普速铁路服务也紧随其后改革创新,电子客票“无形”,但铁路人的服务却是“有形”的,“人民铁路为人民”的理念是“有形”的,把暖心、贴心的服务输送到旅客的整个行程中,也只有这样,旅客才会认可,让“老火车”擦出“新火花”。

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