“亚吉铁路”谱写中非合作“幸福梦”

2018年1月正式投入商业运营的亚吉铁路是非洲大陆的第一条跨国电气化铁路。进入商业运营两年多来亚吉铁路的运营效益持续增长，2019年的运营收入较2018年增长了45%，2020年又克服新冠肺炎疫情带来的影响，运量逆势而上，实现上半年运营收入同比增长51.38%，取得了难能可贵的成绩。(《光明日报》9月20日)

亚吉铁路是非洲首条全线采用中国铁路技术标准和中国装备建造的跨国电气化铁路，从融资、设计、施工、装备材料，建设到通车运营，全产业链过程均由中方负责。这是继坦赞铁路之后，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。亚吉铁路不仅改变了非洲发展中国家的交通现状，还提升了中国铁路的影响力，让中国铁路“走出去”的步伐更加坚实。

中非铁路合作有着悠久的历史渊源。在上世纪六七十年代，中国经济并不发达的情况下，中国人民勒紧腰带援建了坦赞铁路，中国铁路人用汗水、鲜血和生命铸就了坦赞铁路，为中非友谊树立了一座历史丰碑。中国铁路凭借锲而不舍的精神一直进行着摸索钻研，技术上的不断革新，经过多年的建设和运营实践，中国铁路形成了具有完全自主知识产权和世界先进水平的中国高铁技术体系。亚吉铁路700多公里的铁路沿线，地质地貌和气候极为复杂多样，中国铁路工程人员用自己的聪明才智和汗水，甚至生命，克服了一个又一个难题，保质保量完成被誉为友谊、合作、发展、繁荣的“幸福路”，赢得了非洲各界越来越广泛的认可。

要想富，先修路。非洲是世界交通运输业比较落后的一个洲，还没有形成完整的交通运输体系，非洲经济发展严重受到交通状况的制约。亚吉铁路建设运营极大改善了埃吉两国的交通基础设施现状和物流贸易效率，并辐射周边国家和非洲内陆地区，为当地提供了大量固定工作岗位。比如，埃塞在铁路沿线规划了13个工业园区，其中10个已经落成，9个已经开园，已创造了10万多个就业岗位;亚吉铁路运营两年多来，中方管理团队共招聘了1934名当地员工，培训888人次，输送34人到中国学习列车驾驶。不言而喻，在亚吉铁路带动下，多条产业链发展，形成一条铁路经济带，为非洲国家的可持续发展送上宝贵的“亚吉模式”，让他们感受到一条铁路所带来的魅力及幸福感。

在中国经济飞速发展的今天，中国经济发展需要铁路，世界经济发展需要中国铁路，亚吉铁路给非洲埃吉两国的经济发展插上腾飞的翅膀，实现自己的“幸福梦”。充分显示出中国铁路作为“走出去”的核心技术产品，正以全新的姿态走出国门，走向世界。

(新媒体责编：zfy2019)